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原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

其實，我們的文章已經覆蓋了，車主和保險公司或修理店發生爭議或糾紛情況95%以上的類型，就是說，只要車主和保險公司或修理廠發生了糾紛，95%以上的情況可以在我們的文章中找到類似的案例。在上周，我們在處理一起咨詢時，和車主探討過程中，該車主讓編者又發現了一個保險公司坑人的地方，就是保險公司拿去了全損車高出價值的部分，也就是說，保險公司有又少賠錢了。保險公司的這個操作，完全符合他們能不賠就不賠，能少賠就少賠的德性。下面，編者就簡單給大家介紹下其中的內容。

全損車的殘車拍賣，相信大部分車主并不陌生，或者發生過全損事故的車主，肯定知道這個情況。但是，你們肯定不知道背后還有可能的利益。這里，主要分為2大類情況。第一類，是被保險公司的高層自己處理了（當然不是全部），第二類，殘車拍賣后，如果殘車高拍的情況，即超出之前殘車金額的部分，被保險公司拿去了。無論哪種情況，其實都是不合理的，因為，受損的都是車主的利益，為什么？因為這些殘車的實際價值高于保險公司給車主的殘車金額。

第一類情況，在實際的處理中，保險公司一般通過他們內部的系統進行價值評估，這個過程，有些是公開的，有些并沒有完全公開。甚至，有些完全公開的情況，也會形成競拍者抱團的情況。為了方便理解，給大家舉個例子，比如，一臺奔馳殘車，保險公司給出的價值是20萬，這個20萬，如果不是公開詢價的，它的實際價格可能有22萬，這時，保險公司的一些高層（主要出現在小保險公司）會把這個殘車給他們的利益方，這個利益方可能有這些高層的股份。當然，現實情況，比這個例子還復雜，可能性也更多，但原理基本如此，是為了方便大家理解。

第二類情況，為了方便理解，編者還是以舉例的方式進行說明。比如，一個奔馳殘車，保險公司給出的價值是20萬，這個20萬的金額是保險公司給車主的。然后，車主和保險公司簽署全損協議后，車輛就去拍賣了，這個拍賣過程，如果最后以22萬成交（當然，可能最后還是20萬成交，也有可能23萬成交，但20萬肯定可以成交），這時，相當于這個殘車的價值多出了2萬。正常情況下，這個2萬應該是給車主的，但是，保險公司可不會這么干，他們把這2萬占為己有了。也就是說，保險公司侵占了車主的部分權益，讓車主少賠了2萬。

基于以上情況，我們就可以理解，為什么，有時候，保險公司一定要走拍賣流程，而不愿意讓車主自己找收殘值的收購方，保險公司會以各種理由和借口拒絕車主的要求，因為，后面可能存在利益。就是說，在這個環節，保險公司只賺不賠，是穩賺的買賣，但受傷的還是車主。現在，你們知道原因了吧！！當然，總體上，保險公司還是為了少賠。