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作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

這段時間，很多車主咨詢編者關于“全損”的問題，同時也提到了“報廢”的問題。其實，這是2個完全不同的概念，雖然，很多車主把他們當作一回事情。下面，我們先了解下車輛全損和報廢的定義，再討論兩者的不同，以及作為車主，在遇到這樣的情況時，如何維護自身的利益最大化。

全損的定義，全損，其實是保險合同中的定義，在《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示范條款》中的釋義中，【全部損失】指被保險機動車發生事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的，為實際全損；或被保險機動車發生事故后，認為實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用超過實際價值的，為推定全損。

報廢的定義，根據《機動車強制報廢標準》等相關法規，是指：達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準,但發動機或者底盤嚴重損壞,經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件,或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車,這個過程，成為報廢，且有專門的機構進行回收處理。

從車主的角度，以及利益最大化的角度出發，如果車主想全損，以及如何全損，可見編者的歷史文章，按全損和報廢后，區別主要在交強險的退保上，雖然這個錢不多，但可以進行合理主張，要求報廢而獲取交強險的退保保費！！！

如果報廢，這里又出現了一個問題，報廢的收益屬于哪一方？因為，現在，報廢市場在改變，以前，一臺車報廢就幾百元，目前，有些渠道，報廢的收益有幾千元。根據《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示范條款》第十七條：“被保險機動車遭受損失后的殘余部分由保險人、被保險人協商處理。如折歸被保險人的，由雙方協商確定其價值并在賠款中扣除。”從字面上看，這個收益，好像應該歸保險人所有，即歸保險公司所有，而且，保險公司也會有這條來說服你，但編者認為，這是不合理的，因為這個費用，與事故沒有關系，就是說，就是不發生事故，這個收益對車主是固定的，不是因為保險的原因才有這個收益，即使沒有保險，造成事故了，也有這個收益，所以，這個費用應該歸車主所有！！！這點很重要，也是維護車主切實權益的重要一點！！