作者:勇說車險/yongchezhizhu2019
(數據來源:保監局官方網站數據下載地址:http://bxjg.circ.gov.cn/web/site0/tab5257/http://www.cbirc.gov.cn/cn/view/pages/ItemDetail.html?docId=918275&itemId=954&generaltype=0)
從該數據可以發現,2020年1-6月,產險的賠付率比往年低了7個百分點,這7個點,可以給保險公司帶去近400個億的利潤。那么,為什么會突然降低7個百分點的,了解統計學的人應該知道,這是有原因的。對!就是疫情的影響,在2-5月,全中國的經濟活動,基本是處于靜止或半靜止狀態,這種狀態使得車輛基本處以停駛狀態,因此,車輛的事故頻率大大降低,而賠付率的最后公式是出險頻率乘以案均賠款,案均賠款基本沒有影響,因此,是因為出險頻率大幅下降導致賠付率大幅下降,所以說,理論和實際相吻合的。這里需要說明并強調下,國內的產險中,車險保費的占比在80-90%,所以,這個數據基本可以代表車險的賠付率情況。
因此,在4、5月份,社會上有較多的聲音,就是要求保險公司退回部分保費,其實,編者個人認為,這個要求是合理的。根據目前的賠付率情況,基本上,今年大部分產險公司會盈利,至少比去年的盈利的數量會大大增加,一些大型公司利潤會大幅提升!
保險公司不定損,車主是不是就不能修車了
全責方需要承擔的賠償責任,不是保險公司都要賠的
事故中,有些損失對方或保險公司不認怎么辦
修車、理賠、返點已經陷入了一個死循環
商業保險公司經常少賠,國有保險公司稍微好些
保險公司說不能換,我們介入后,換!
車主被套路后,如何應對并挽回損失
你知道現在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎
損壞的配件,盡量不要外修
車輛發生事故,正常的修車和定損流程應該是這樣的
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