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作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

本篇是2020年車險綜合費改后如何最高性價比購買保險險種系列介紹的最后一篇，主要介紹所有附加險的內容。下面就一一具體介紹，各個附加險的作用，以及是否值得購買的詳細內容。

1、附加絕對免賠率特約條款

這個是減費險種，什么是減費險種呢，就是你選擇了這個險種，保險費是可以便宜了，但相應的保障也少了。比如，你選擇了這個險種，選擇的是10%的絕對免賠率，那么你保險費是可以便宜了，但一旦發生事故，你商業險的賠償就要扣除10%，就是說，只能賠90%，如果事故損失為10000元，那么保險公司只賠9000元。個人建議，車主不要選擇這個險種。

2、附加車輪單獨損失險

正常情況下，車主投保了車損險后，如果只造成輪胎、鋼圈、輪罩三種之一或之二或全部損失，沒有車輛其他損失的，這些損失保險公司是不賠的；但如果投保了車輪單獨損失險，那么，這些損失就可以正常賠付了。個人認為，對于目前的費改政策，賠付一次影響三年，根據之前文章的介紹，一輛10萬左右的車輛，1500-2000左右的損失，向保險公司理賠的意義已經不大。例如，10萬左右的車輛，更換輪胎、鋼圈、輪罩的費用也接近1500-2000左右，所以，即使真的發生這樣的事故，車主也會很糾結到底賠還是不賠；而且，如果真發生了這樣的事故，如果車主不理賠，這個附加險的保險費用就相當于白白送給了保險公司。所以，編者認為，這個險種購買的意義不大。

3、附加新增加設備損失險

這個險種其實非常小眾化，它的作用其實非常接近車損險，但又有些區別，關鍵是這個新增加設備安裝位置，因為根據事故發生率，前部損失的概率是最高的。所以，如果這個新增加設備是安裝在車輛前部表面的，可以考慮購買，否則，編者認為意義不大，特別是安裝在車輛內部或或者是后部上方，因為，這些位置受損的概率很低。

4、附加車身劃痕損失險

這個險種的性質與附加車輪單獨損失險很類似，其理論就是，索賠了算一次理賠次數，造成的NCD系數提升的保費上漲，與理賠金額非常接近，再考慮購買這個險種的保險費，絕對是雞肋，甚至連雞肋都不如。同樣，編者認為，購買的意義不大，但高檔車除外。

5、附加修理期間費用補償險

這個險種，其實編者之前詳細介紹過，也是車主可以賺保險公司錢的唯一一個險種，唯一一個機會。但費改后，這個險種的實用性也喪失了，因為，現在小金額的理賠，車主都不賠了，導致車主獲得這個賠償的概率大大降低，所以，編者認為，購買的意義也不大。

6、附加發動機進水損壞除外特約條款

這個也是減費險種，就是說，車主選擇了這個險種，車輛在涉水行駛，水淹時等情況下，造成的發動機損失，保險公司不賠。這個險種，由車主自己決定，因為這個費用不多，且和車輛所在的省份有很大關系。

7、附加車上貨物責任險

這個險種是針對貨車的，編者重點講解的是私家車的內容，故不做介紹。

8、附加精神損害撫慰金責任險

這個險種，也在之前的文章介紹過，考慮交強險可以優先賠償精神損害撫慰金，且一般只有在構成傷殘時才有，所以，整體上，這個險種的作用不大，因此，編者認為，購買的意義不大。

9、附加法定節假日限額翻倍險

這個險種，對特定人群的作用非常大，可以詳見《2020年車險綜合費改后如何最高性價比購買保險險種之三者險介紹》的內容，里面有詳細介紹。還有，如果車主喜歡自駕游，或節假日經常外出的車主，強烈建議購買！

10、附加醫保外用藥責任險

這個險種，類似于2014版本中的“機動車損失保險無法找到第三方特約險”，它的作用是，在造成第三者人傷時，醫保外的費用也可以正常理賠，考慮這個附加險的費用，編者建議購買。

11、附加機動車增值服務特約條款

這個險種，完全由車主決定，本質上，就是花錢買服務，其實，編者認為，這個險種不屬于保險范疇，它不符合保險的射幸原則。

總結：對于這11個附加險，只有“附加醫保外用藥責任險”值得購買，“附加法定節假日限額翻倍險”根據特定人群選擇性購買，其他險種，不建議購買，有些附件險完全是送錢給保險公司。最后，需要說明，編者的建議是基于最高性價比和實用性，沒有絕對的需要購買或不購買，如果你不差錢，以上11個附加險您可以全部購買！