原創作者:勇說車險/yongchezhizhu2019
在《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示范條款(2014版)》中,屬于保險責任中,碰撞的定義為:“【碰撞】指被保險機動車或其符合裝載規定的貨物與外界固態物體之間發生的、產生撞擊痕跡的意外撞擊。”就是說,碰撞必須是車輛或貨物與外界物體的撞擊,自己車身部件與部件的碰撞,是不屬于保險責任的,也就是說,這種情況不能賠。但如果投保了單獨玻璃破碎險,前檔風玻璃是可以賠的,其他的損失還是不能理賠。
但在《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示范條款(2020版)》中,保險責任定義為意外的、非本次的各種損失,且不屬于除外責任的情況,因此,在2020版中,這種情況,保險是可以正常理賠的。
保險公司心里嘀咕:就是拖你,就是少賠,你能怎樣!
再述車輛全損和報廢的區別
保險公司的定損和調查流程對嗎
關于事故車輛零部件修換標準的看法
機動車輛保險理賠服務規范三
被追償案件在一審中爭取,二審大概率沒戲
機動車輛保險理賠服務規范二
機動車輛保險理賠服務規范
我們介入后車主多賠了8萬左右
契約精神和誠信理念的缺失是理賠糾紛的根源
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉會鄭少瑋擬任總經理即將赴任業內預計華泰個險開啟“友邦化”
金融監管總局開年八大任務:報行合一、新能源車險、利差損一個都不能少
53歲楊明剛已任中國太平黨委委員,有望出任副總經理
非上市險企去年業績盤點:保險業務收入現正增長產壽險業績分化
春節前夕保險高管頻繁變陣
金融監管總局印發通知要求全力做好防汛救災保險賠付及預賠工作
31人死亡!銀川燒烤店爆炸事故已排查部分承保情況,預估保險賠付超1400萬元
中國銀保監會發布《關于開展人壽保險與長期護理保險責任轉換業務試點的通知》
2024年新能源商業車險保費首次突破千億元
連交十年保險卻被拒賠?瑞眾保險回應:系未及時繳納保費所致目前已妥善解決