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原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

2020年10月19日，新京報記者先后應(yīng)聘進入兩家知名汽車品牌的4S店臥底暗訪，發(fā)現(xiàn)了諸多驚人亂象，涉及嚴重侵犯車主權(quán)益，涉嫌騙保等嚴重的違反道德觀念和法律的情況。但，這些只是表象，涉及的一些深層次問題，可能大部分人沒有思考過，對于外行，他們想了解，估計也無法理解這些現(xiàn)象的深層原因。本篇，編者就從維修企業(yè)、保險公司、職能機構(gòu)三個角度分析這個現(xiàn)象。

一、從維修企業(yè)角度，作為4S店，或者說作為一家企業(yè)，毫無疑問，是以賺錢為目的的。但，事實上，一些國內(nèi)品牌汽車的服務(wù)站，日子確實不好過。隨著經(jīng)濟下行，加之新冠疫情，對本已慘淡的汽車行業(yè)雪上加霜，這個情況可以從今年汽車銷量的數(shù)據(jù)說明一切。所以，新車售價優(yōu)惠力度空前，庫存居高不下，正因為這些對車企極為不利的形勢，甚至出現(xiàn)一批車企虧本賣車的情況，這本質(zhì)上，完全是自救，而不是給老百姓優(yōu)惠，優(yōu)惠只是表象，是一種說辭！！！銷售量無法提升，4S店把眼光投向了售后，但畢竟售后的量也畢竟有限，加上各4S店對工作人員的嚴格考核，慢慢的，擴損，截油等等亂象就開始了。事實上，這種情況一直存在，只不過，車險費改讓這種情況越演越烈。為什么呢？因為，在以前，不少車主一些小擦小碰，都會去服務(wù)站維修，但費改后，理賠次數(shù)直接和以后保費有關(guān)，相當一部分車主，對這類小金額的損失去外面比較優(yōu)惠的修理廠維修，甚至干脆不修理了，導致服務(wù)站的售后收入下降明顯。這些情況，加上前端銷售量的慘淡，直接導致車企經(jīng)營困難。為盡量解決企業(yè)經(jīng)營問題，車企加強了管理和要求，但銷售方面，總不能在大街上抓個人讓他買車吧，所以，只能在售后，他們可以掌控的環(huán)節(jié)，做文章，慢慢的，就加劇了被曝光的各種亂象。事實上，還有其他亂象，只是這些暗訪記者沒有發(fā)現(xiàn)而已！！

所以說，維修企業(yè)角度,本質(zhì)上，這些違法亂象的出現(xiàn)，或者說是越演越烈，與修理廠的經(jīng)營困境，以及修理廠因經(jīng)營困境對工作人員的考核有關(guān)。

二、從保險公司角度，4S店的這些行為，特別是針對擴損的部分，也包括一般修理廠，你們以為保險公司不知道嗎？？那你就想的太簡單了。其實，保險公司也是心知肚明的，只不過是一種潛規(guī)則，或者說是一種默契。這里涉及保險公司和4S店的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，個別甚至涉及個別工作人員個人的利益。因為保險市場的激烈競爭，大部分保險公司把4S店的新車銷售渠道作為一個重要保費來源渠道，為盡量爭取這個份額，很多時候，保險公司會委曲求全，默許這些違法的情況。當然，還有一些情況是，4S店的擴損等情況亂象，是因為沒有確鑿的證據(jù)，畢竟，這種證據(jù)的獲取，是非常困難的。

所以說，從保險公司角度，這些亂象的出現(xiàn)，是因為業(yè)務(wù)合作上的原因而默許；或者是，在實際中，擴損證據(jù)獲取的難度，導致4S店的這些行為毫無忌憚。

三、從職能機構(gòu)角度，這里的職能機構(gòu)指，工商管理部門、市場監(jiān)管局、以及打擊騙保的經(jīng)偵部門，這些部門，編者可以毫無避諱的表示，這些亂象，就是這些機構(gòu)的不作為造成的。其實，這也是其他政府部門的通病，在事件沒有被關(guān)注或曝光放大前，都是視而不見，不理不睬，如果職能部門能及時介入處理，能發(fā)展到這樣毫無忌憚，囂張跋扈，不懼法律的程度嗎？？這點，從該事件曝光后，部分職能部門馬上做出反映的情況可見一斑！！！

所以說，這些亂象的出現(xiàn)，并大范圍存在，是職能部門長期失職所致。

以上分析，是編者從業(yè)內(nèi)的角度進行分析，可能還有不周之處，大家也可以談?wù)摗?/span>