原創作者:勇說車險/yongchezhizhu2019
本篇介紹的情況,和之前的很多內容有些不同,之前,絕對部分車主,在車輛遭遇較大損失后,基本想全損處理,但這位車主,由于車型等因素,希望維修處理。但是,保險公司為了少賠錢,想全損處理,但金額又很低,對于這種情況,車主應該怎么辦呢?下面,編者就介紹下該案的處理依據和方法,其實,在處理這個維權案例中,中間又出現了2個問題,使這個維權過程難度增加,同時,處理時間也加長了不少。這中間出現的2個問題,都和修理廠有關,同時,也說明,車主一定要有維權意識,陷阱無處不在,一些單位是不講法律和道德的,純粹為了經濟收益。下面,我們將從事件概述,處理依據,主要問題,處理方式,最后結果5個方面進行簡要介紹,希望可以給遇到類似情況的車主一些參考和借鑒,以便維護自身合法合理的權益。(以下是現場照片)
一、事件概述:2021年5月31日,車主的一輛老款豐田皇冠發生交通事故(老皇冠車質量確實不錯),該車的保險價值是5.7萬。因該車車況不錯,且事故沒有造成氣囊彈出,關鍵部件也未損害,所以,車主想維修處理。但是,因為皇冠車原廠配件價格較高,保險公司想少賠錢,所以,希望車主全損處理。車主不同意,保險公司就強制無賴式的表示,如果修,最高給2萬,如果全損,最多給3.7萬。車主在無奈的情況下,找到了我們,由我們協助維權。但是,在處理過程中,服務站又為了增加利潤,同時,不想和保險公司關系搞僵,出賣了車主的權益,使車主非常被動,也損失了一部分費用。之后,換了一家修理廠,中間,又出賣了車主。最后,在我們的建議下,說明事情的一些利害關系,同時,在車主高水平的溝通和斡旋下,最后,以4.15萬元維修車輛,同時,將之前的損失分攤給了保險公司和修理廠,相對圓滿的解決了該事件,滿足了車主一開始的修車要求。
二、處理依據:根據《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示范條款(2020版)》中釋義的規定,“【全部損失】包括實際全損與推定全損。被保險機動車發生事故后滅失,或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險人所擁有的,為實際全損;被保險機動車發生事故后,認為實際全損已經不可避免,或者為避免發生實際全損所需支付的費用超過或接近實際價值,經保險人與被保險人協商按照全部損失方式進行賠償的,為推定全損。”就是說,如果車輛損失金額沒有超過或等于保險金額,可以不全損,可以進行維修,這里,其實有一些技巧,專業的人可以利用這里的規則。所以說,車主完全有理由和依據,在保額范圍內維修,而不同意保險公司全損的要求。這里,再說明下,保險公司這樣的做法,完全是為了少賠錢,不顧車主的合法權益。至于之后在服務站遇到的問題,可以通過《機動車維修管理規定》的規定進行維權。
三、主要問題:在處理過程中,由于車主非業內人士,所以,對保險公司和修理廠內部的流程和規則不是很了解,所以,在處理中,很難抓住重點,以及問題的關鍵點,在我們的建議和協助下,車主解決了來自保險公司的矛盾點,再抓住服務站的弱點,最后折中處理。
四、處理方式:在整個處理過程中,保險公司一開始為了惜賠,就已經違規了,而且毫無掩飾,我們給車主提供我們草擬的《維權概要》后,保險公司馬上認慫了,表示可以按車主的要求來。后來,服務站又在保險公司的脅迫下,設置障礙,我們利用廠商對服務站的約束和規則,折中處理了車輛拆解等事宜。最后,在車主自己找的修理廠,我們給車主分析各方利害關系后,在車主自身高水準的溝通下,化解了經濟損失。
五:最后結果:車輛按車主正常維修處理,在服務站損失的拆解費由保險公司和修理廠分攤,雖然該維權事件有些曲折,但最后還是圓滿解決,基本符合車主的要求。不過,整個過程,車主的高效溝通也起到了較大作用!!
總結:遇到侵權事件,要主動維權。但維權并不容易,這需要專業的人員進行幫助或指導,關鍵是利用法律武器,這樣,可以少走很多彎路,維權的成功率會大增。同時,整個過程,一定要實事求是,有依有據,好多車主在維權過程中會問我們,這樣做會不會有問題,我說,第一,你說的是不是事實,如果是事實,就沒有什么好擔心了。第二,我們的方案和策略,都是有法可依的,有什么好怕的。第三,我們所有的承諾,都是會兌現的,都是遵守約定,守信用的,這點,和我們接觸過的車主應該了解,所以,很多時候,車主是多慮的,我們一直秉承合法合情合理的維權方式?。?!
保險公司不定損,車主是不是就不能修車了
全責方需要承擔的賠償責任,不是保險公司都要賠的
事故中,有些損失對方或保險公司不認怎么辦
修車、理賠、返點已經陷入了一個死循環
商業保險公司經常少賠,國有保險公司稍微好些
保險公司說不能換,我們介入后,換!
車主被套路后,如何應對并挽回損失
你知道現在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎
損壞的配件,盡量不要外修
車輛發生事故,正常的修車和定損流程應該是這樣的
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