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車險被喊打喊殺已經有很長一段時間了。

但從實際市場來看，對中小公司影響最大的往往是奉為圭臬的非車險。

最近又有一家公司的償付能力出問題了，償付能力跌至負數水平，罪魁禍首是保證險。

車險業務員小葉最近有點麻煩，有一個車險理賠定損二萬多，客戶一直等沒等到賠款，給他打電話，他讓理賠的同事一查，二萬多的案子系統里的未決只有0.01元。

壓賠款已經不是秘密了，去年就開始了，特別是在季末，都需要向后拖，最好拖到次年。

常規案子的審核也更難了，有客戶因為水淹造成車損，理賠人員通知客戶需要舉證這個案子是由水災造成的，客戶一眼懵，打電話問他要怎么舉證。

看起來市場很大，但能做小公司的渠道也就那么幾家，幾件事一弄，渠道圈子里都謹慎了，不再談合作。

據說他們公司的一個渠道去年一季度的手續費都拿不到，口頭承諾的報行合一外的懸了，那個老板天天跑公司，但是經手的領導已經離職了，也不確定離職審計這個應付款有沒有確定掉。

這種事他都不用去擔心，因為公司要做業務的時候，盡管這類渠道他都認識，但是公司有費用的時候是輪不到他去談的。

公司領導會“親自”去談，而且“親自”維護，“親自”結算。

不只是理賠和費用，現在連退保都要排隊了。有渠道發給他和公司內勤的對話記錄：

“某總，現在財務不付錢，不是我們不想處理，現在**公司的情況您應該也知道，領導都換人了，我們去催，財務根本不理我們，真的是無能為力”

“退保，已經系統里退保了，資料早就交給財務了，財務不退錢，真的對不起，我一天要處理幾十個這樣的事情，都是催錢的”

“某總，不好意思哦，我盡量給你催，我也在交辭職報告了，如果走之前我沒有處理好，我會和你說你找哪個接手的同事的”

……

看得他有些心酸，困難的事情都是員工在扛，領導們跑得很快，一個大領導來，帶來一幫小領導，一個大領導走，帶走一幫小領導，員工們眼看著云起云落。公司再不濟，人家出去還是個領導。

再艷羨也沒用，不如節約時間處理領導們留下的破事。

但是公司情況好的時候，功勞是領導的，榮譽、美酒和獎金也都是領導的。

聽說公司在引進新資本了，難免又是一番人事動蕩，很多員工包括他自己也是對新領導翹首以盼。再來，是他最近五年經歷的第五任分公司總經理了。

想到這，他又不免要自嘲，盼青天盼了很多年都沒遇到，這天都快黑了。