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被為史上最嚴(yán)監(jiān)管車險(xiǎn)管控文件出臺(tái)，車險(xiǎn)中介前景疑云重重。

在實(shí)際操作層面，各地的管控措施不一，比如各主體公司的“報(bào)行合一”的標(biāo)準(zhǔn)差異不一，返傭的查處力度也不一樣。

但毫無(wú)疑問，各地對(duì)于車險(xiǎn)的市場(chǎng)秩序的管控力度都在增強(qiáng)，比如：

多個(gè)省份出臺(tái)了轉(zhuǎn)保業(yè)務(wù)的管控，即原承保公司可以對(duì)轉(zhuǎn)保業(yè)務(wù)進(jìn)行逐筆核實(shí)是否存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的手段，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即給轉(zhuǎn)入的公司停業(yè)處理；

部分省份已經(jīng)涉及到涉嫌返傭的保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員的個(gè)人賬戶的檢查……

加上之前一直存在的費(fèi)率均值管控、限速管控、區(qū)域網(wǎng)格化管理等措施，市場(chǎng)氣氛緊張，中介經(jīng)營(yíng)困難，連一些一直對(duì)于車險(xiǎn)中介化樂觀的業(yè)內(nèi)人士也出言謹(jǐn)慎。

甚至有一些地區(qū)傳出大公司提議車險(xiǎn)零費(fèi)用（指的是手續(xù)費(fèi)口徑，不是返現(xiàn)）的管控措施。有人開玩笑，說幾乎是敲響了小公司和中介車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的喪鐘。

在這樣龐大又利益復(fù)雜的行業(yè)，很難達(dá)成統(tǒng)一的共識(shí)。每個(gè)人的立場(chǎng)不一樣，得出的結(jié)論完全相反。

從一線市場(chǎng)角度觀察，市場(chǎng)實(shí)際上目前是千姿百態(tài)，管控的結(jié)果如何也很難預(yù)測(cè)，管理的動(dòng)作亦很難評(píng)價(jià)，客戶是否因此受益亦拉長(zhǎng)觀察時(shí)間來驗(yàn)證。

在這樣混沌的市場(chǎng)環(huán)境下，更沒有人用全知全覺的上帝視角對(duì)于車險(xiǎn)市場(chǎng)有準(zhǔn)確的判斷。

萬(wàn)馬齊喑，暗流涌動(dòng)，曾經(jīng)保險(xiǎn)市場(chǎng)里最具活力的車險(xiǎn)市場(chǎng)格局將被重塑。

歷史波詭云譎，經(jīng)歷者霧里看花，水中望月，難一探究竟。可以確定的是身處市場(chǎng)一線的車險(xiǎn)中介人員將捱過不知道多少長(zhǎng)的黑夜，中介前景疑云重重。