被為史上最嚴監管車險管控文件出臺,車險中介前景疑云重重。
在實際操作層面,各地的管控措施不一,比如各主體公司的“報行合一”的標準差異不一,返傭的查處力度也不一樣。
但毫無疑問,各地對于車險的市場秩序的管控力度都在增強,比如:
多個省份出臺了轉保業務的管控,即原承保公司可以對轉保業務進行逐筆核實是否存在不正當競爭的手段,達到標準即給轉入的公司停業處理;
部分省份已經涉及到涉嫌返傭的保險公司的業務員的個人賬戶的檢查……
加上之前一直存在的費率均值管控、限速管控、區域網格化管理等措施,市場氣氛緊張,中介經營困難,連一些一直對于車險中介化樂觀的業內人士也出言謹慎。
甚至有一些地區傳出大公司提議車險零費用(指的是手續費口徑,不是返現)的管控措施。有人開玩笑,說幾乎是敲響了小公司和中介車險業務的喪鐘。
在這樣龐大又利益復雜的行業,很難達成統一的共識。每個人的立場不一樣,得出的結論完全相反。
從一線市場角度觀察,市場實際上目前是千姿百態,管控的結果如何也很難預測,管理的動作亦很難評價,客戶是否因此受益亦拉長觀察時間來驗證。
在這樣混沌的市場環境下,更沒有人用全知全覺的上帝視角對于車險市場有準確的判斷。
萬馬齊喑,暗流涌動,曾經保險市場里最具活力的車險市場格局將被重塑。
歷史波詭云譎,經歷者霧里看花,水中望月,難一探究竟。可以確定的是身處市場一線的車險中介人員將捱過不知道多少長的黑夜,中介前景疑云重重。
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業務員來說,區分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業:不怕公司規模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業管理責任險時,業務員要注意這個細節
為了躲避“垃圾”車險業務,財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
非車險太亂了,我們還是做車險吧
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