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某省近期有六十多家財險分支機構被停業(yè)處理，車險秩序的整治風暴正在席卷全國。

這六十多家機構分布在全省不同地區(qū)，停業(yè)時間為一周和兩周不等。

這一輪整治背景是5月27日車險“二次綜改”，以及全國行業(yè)發(fā)布整治車險行業(yè)秩序的通知。

此前，在其他省份，已陸續(xù)出臺各公司”交叉飛行檢查“、客戶有償舉報返傭等前所未有的監(jiān)管措施。從全國范圍來看，各省市均存在不同類型的辦法。

但出現(xiàn)大面積的機構停業(yè)，實屬罕見，我們調研了該省份的個別地區(qū)，匯總部分監(jiān)管措施：

一是劃分市場份額，控制市場增速

各公司依據(jù)上年全年保費加上2023年上半年保費的總額的一半，作為下半年的保費目標，舉例來講，如去年完成保費3000萬，2023年保費1000萬，則 2023年下半年保費額度為2000萬。

同時，在此基礎上，控制各公司的保費同比增長幅度，以行業(yè)同比增速為參照，只允許極小比例的偏差。

此外，加強過程管理，以周為單位，劃分各公司的保費額度，一旦超過即停單；

二是控制費率浮動

各公司的非營業(yè)客車的自主系統(tǒng)全部統(tǒng)一，均值為0.89，非營業(yè)貨車的自主系數(shù)均值統(tǒng)一為0.91，以周為單位，不斷回溯，如出現(xiàn)低于均值的，停單處理；

三是嚴格控制異地車業(yè)務占比

對于非本地區(qū)的承保車輛，行業(yè)要求嚴格控制，不得高于15%，如出現(xiàn)高于這個比例的，一律停單處理；

四是嚴格控制交強險占比

杜絕稅務政策對車險市場的干擾，行業(yè)嚴格控制單保交強險業(yè)務在各保司承保業(yè)務中的比例，該比例設置為65%，一旦超過，給予停單處理；

五是強化報行合一

將各類主體根據(jù)規(guī)模大小劃分為四類，并規(guī)定定各等級報行合一的比例，級差基本上在3個百分點左右，同時設置行業(yè)內部舉報措施

……

以上不同類型的監(jiān)管措施配合不同的停業(yè)期限，疊加計算。監(jiān)管年年有，今年特別嚴，幾家歡樂幾家愁（以上數(shù)據(jù)為市場收集而成，僅供參考）。