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有一家小公司業(yè)務(wù)員非常不滿，說他本來有一個(gè)政策是做新能源汽車的，結(jié)果有一個(gè)大公司的業(yè)務(wù)員直接來投保，出了單子以后去舉報(bào)，然后他的口子停了。

給出的理由是這類車子是有“協(xié)同”的，所以自主系數(shù)不能低于標(biāo)準(zhǔn)線。

在市場(chǎng)秩序高度監(jiān)管的時(shí)候，一不能突破“報(bào)行合一”，二是要堅(jiān)守不能返現(xiàn)的底線，如果費(fèi)率自主的空間也沒有了，那中小公司如何突破呢？車險(xiǎn)二次綜改是賦于保險(xiǎn)公司更大的定價(jià)自主權(quán)，為什么有些地方又開始限制自主系呢？

更讓他義憤的是，他發(fā)現(xiàn)這家大公司的該類車型的一些承保單子的自主系數(shù)是低于所謂的標(biāo)準(zhǔn)線的。

很多代表行業(yè)在主體公司群里發(fā)言的是大公司，比如召集開會(huì)，傳達(dá)會(huì)議精神等等。

有時(shí)也是大公司找中小公司一起協(xié)同。小公司很奇怪，我的公司份額是1%，你的公司份額近百分之幾十，我們能協(xié)同嗎？你那么多非車資源能給我協(xié)同一下嗎？

大公司的人回復(fù)也是軟中帶硬的，這樣是吧，那我要去匯報(bào)了。這一來，小公司的領(lǐng)導(dǎo)難免會(huì)有苦頭吃。

算了算了，就這樣吧。

對(duì)于市場(chǎng)秩序的監(jiān)管，行業(yè)內(nèi)的人也都心知肚明，大家都有本賬，比如某地區(qū)某大公司一枝獨(dú)秀了，非常瘋狂，但是挨板子的通常是中小公司。

某小公司老總也是郁悶，我這一個(gè)月的保費(fèi)總量增加了幾十萬(wàn)，這個(gè)給大公司塞牙縫都不夠，怎么就引起這么多領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注呀，我這能起什么風(fēng)浪。

業(yè)內(nèi)市場(chǎng)人士也常說，每一次的市場(chǎng)秩序的整頓活動(dòng)都表示大公司已經(jīng)提前收割得差不多了。

通常是整頓前大公司之間龍虎斗，小公司這時(shí)只能做壁上觀，直到有一天大家都堅(jiān)持不下去了，出不了牌了，就開始治理了，然后小公司也只能跟著降，這時(shí)也只能袖手旁觀。

大公司的穩(wěn)定發(fā)展對(duì)于改革期的行業(yè)起著壓艙石的作用，但是大公司過于追求利潤(rùn)，過于精致對(duì)于行業(yè)有害無益。保險(xiǎn)是具有保障和社會(huì)管理職能的，過于追求利潤(rùn)則導(dǎo)致行業(yè)承保能力下降，保險(xiǎn)的保障功能弱化。

舉一個(gè)例子來講，目前的統(tǒng)籌市場(chǎng)越來越大，很重要的方面是行業(yè)保障供給跟不上老百姓的保險(xiǎn)需求，并且很多統(tǒng)籌為了混淆概念，直接套用大保險(xiǎn)公司的名頭和形象設(shè)計(jì)。

但大公司對(duì)此卻是熟視無睹。相反，如果是行業(yè)內(nèi)的所謂“市場(chǎng)秩序”問題，他們又可以充當(dāng)裁判的身份給予重?fù)簟?

行業(yè)領(lǐng)軍者應(yīng)該在提升客戶體驗(yàn)、完善行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)、改善員工福利和科技投入上等方面做好表率，并且?guī)ьI(lǐng)行業(yè)探索更深更全的市場(chǎng)領(lǐng)域。如果只是醉心于“提高優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)占比”和不斷提升市場(chǎng)份額，以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，則是不會(huì)受人尊敬的。

這種平衡性的重要性同樣體現(xiàn)在中小公司的發(fā)展上，確實(shí)部分中小公司管理不規(guī)范，經(jīng)營(yíng)不科學(xué)，需要被市場(chǎng)淘汰，但市場(chǎng)的活躍度和創(chuàng)新仍然離不開中小公司。

生物的多樣性保證了生態(tài)系統(tǒng)的平衡，行業(yè)的多樣性對(duì)于行業(yè)亦起著不可估量的作用，所有的公司都有發(fā)展的過程，小公司的發(fā)展過程中也有成千上萬(wàn)的從業(yè)者的艱辛，不以大小論英雄，而是給予公平的市場(chǎng)環(huán)境，給予適當(dāng)?shù)恼咧С郑拍茉炀桶倩R放的春天。

當(dāng)前的車險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展拜市場(chǎng)化所賜，否則民眾還是和上個(gè)世紀(jì)一樣，一臺(tái)桑塔納保費(fèi)要一萬(wàn)多，這個(gè)金額是當(dāng)時(shí)房?jī)r(jià)的好幾倍，理賠的時(shí)候還需要講好話找關(guān)系。

因此，改革中發(fā)生的問題一定可以在在改革中解決。不斷深入的車險(xiǎn)改革是當(dāng)下行業(yè)的最強(qiáng)音，但這過程中的細(xì)節(jié)和執(zhí)行情況亦是行業(yè)關(guān)注的。