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7月5日，江蘇某市的財險代理公司開始放假了。

老板讓大家好好休息幾天，這個風聲早就有了，本來說的是7月1日，結果延遲到了5日，大部分公司嚴苛到了接近0費用的程度，他只能放假了。

不過放假前一波他是賺到了一些，就像股市熔斷前一樣瘋狂。

不過已經(jīng)從業(yè)很多年了，見怪不怪了，反正日子還得過，適應就行了。

北方某市場也是，二次車險綜改后，當?shù)赜殖隽藗€自己地區(qū)自主管控措施。一類公司逐單自主0.88，二類公司逐單自主0.87，三類公司逐單自主0.86，報行合一的跟單費用各層級間也是相差一二個點而已。

因為市場秩序管理嚴格，當?shù)厥袌龅闹行」镜馁M用或者說價格優(yōu)勢沒辦法體現(xiàn)，市場份額在逐年降低，代理公司業(yè)務量一直在下降。另外，當?shù)氐淖孕盾嚨纳虡I(yè)險因賠付率過高，保險公司大多拒絕承保，加上該地區(qū)的跨地區(qū)展業(yè)管理也極為嚴格，這些高風險車型極度缺乏商業(yè)險保障。

這樣造成的結果是當?shù)氐慕y(tǒng)籌業(yè)務迅猛發(fā)展，盡管前兩年當?shù)氐慕y(tǒng)籌公司暴雷新聞見諸報端，但仍然擋不住那些人改頭換面從頭再來重新進入統(tǒng)籌市場，這樣造成大量的社會隱患。

南方另一省份的情況是行情反復拉扯，當?shù)赝械呐笥讶υ谄咴鲁醢l(fā)了這個一則通知：

這個措辭足可見市場之風聲鶴唳，行業(yè)內(nèi)部傳言已經(jīng)有一家中型公司的中支被停止了新業(yè)務。

多位當?shù)厥袌鋈耸糠Q，市場實際情況其實更復雜，更多的故事并非與坊間相傳的一樣，表面秩序背后大都是一種平衡和較量。

比如說一家大型公司的分公司老總既開心又擔心，業(yè)務平臺比“自律”前有了大幅度的提升，但是獲取成本大量下降，保單成本已經(jīng)低于90%。但另一個問題是太容易被“限速”了，通常是上半個月做業(yè)務員，后半個月休息，客戶投訴也在增加。

可是他的支公司老總只有不開心的份，因為這個支公司是渠道為主的，這個月任務完不成了，所以只能偷偷地迂回地加投了市場費用，每天過得膽戰(zhàn)心驚的。

不做出頭鳥，熬過這段時間吧，看誰先倒霉。很多主體公司都是這么想的。但是普通業(yè)務員就更焦慮了，畢竟關系著每天的生計。

很多“自律區(qū)”的業(yè)務員都在打聽什么時候能結束呀，說快活不下去了。據(jù)了解，很多業(yè)務員或代理機構的業(yè)務環(huán)比下降都超過了百分之五十。

以渠道為主的中小公司的難度也在增加，個別小公司表示核算的保單成本優(yōu)化了很多，但是業(yè)務量環(huán)比下降了百分之四十左右，今年本來是可以完成任務的，現(xiàn)在看來是沒有希望了。

情況如果沒有改變，有費用一直不敢投，業(yè)務量根本上不來，更可怕的是，渠道業(yè)務量持續(xù)萎縮，優(yōu)質(zhì)的私家車業(yè)務量會快速向大公司集中，大公司置換出的高風險業(yè)務公司也不敢接。

大公司的續(xù)保率又極其高，這些業(yè)務以后很難有再做回來的機會，這就不知道明年怎么做了。

不過關于明年怎么做的事情，顯然太過于有戰(zhàn)略眼光了，因為幾乎所有人都在想著：

過了這段時間再說吧！