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車險代理進入賣方市場,會有什么影響?

  • 2023年04月10日
  • 12:17
  • 來源:
  • 作者:石川

老代理何總近期郁悶了。

前一個星期,合作的保險公司老總把他叫過去批評,語氣激烈。大概意思是說他留的利潤太高了,造成業務競爭不過其他公司。

何總也是無語,意思是說現在人工成本高了沒辦法,而且保險公司結算要兩三個月,墊支成本太高了,再說了有時放高了保險公司又說他擾亂了市場。

話是這么說,態度是很謙卑的。現在的市場是要看主體公司臉色的,這家公司是中型公司還好,對經代業務有需求。大公司有時門都進不去,因為人家壓根就不需要經代渠道,行業有各種規模上的限制,自己的直銷隊伍做做就得了。

如果把這中型公司老板得罪了,合作口子被關了,那對何總的業務的影響就大了。

回到公司,一個人坐下來,何總禁不住的懊惱,把茶杯重重地放在桌上。想起當年他做在汽車城做代理的時候,一年幾個億的保費,保險公司搶著上門。

今天教訓他的這個老總當時還是一個內勤,負責給當時的機構總拎包開車,大家吃飯的時候他輪不到上桌,完全沒有如今這樣的派頭。

最讓他沒辦法接受的是那句話:“何總呀,你是越做越糊涂了。”

此一時,彼一時,懊惱也沒用,還得要準備準備,畢竟馬上要過節了,相關保險公司要聯絡下感情

……

何總的遭遇絕不是個案,而是車險當下的普遍情況:車險代理進入了賣方市場,那對市場各方會有什么影響呢?

一是批發型中介日薄西山

依賴上游政策或者獨家政策,層層向下批發,也就是俗稱的“收單”模式空間驟然縮減。這既有監管形勢、頭部公司發展策略和互聯網信息發達的關系,也是行業發展的必然趨勢。

但是在差異化定價,行業客戶運營服務體系不成熟的情況下,一些零售型的中介在逆勢崛起,他們根據客戶需求匹配產品,為客戶做好售前售后的服務,逐漸在市場中找到定位。

這類中介對市場秩序的影響不大,對上游政策相對不敏感,服務價值高于傳統經代;

二是中介的秩序得到改善

與以往大家熱捧中介時相比,目前賣方市場的主體公司可以更從容地管理和規范中介,比如合規性、續保率、業務來源等等,促進中介市場優勝劣汰,行業生態逐漸凈化。

純靠上游政策,低附加值,且不規范的傳統中介正在遠離市場:

三是內部權力尋租空間變大

在中介發達,市場競爭過度的情況下,主體公司會節衣縮食地去爭取市場業務,相反,如果市場競爭不充分,主體公司話語權過大,則會存在服務上跟不上市場,甚至導致權力尋租空間變大,給公司帶來管理和法律上的隱患。

據讀者反應,市場上某些公司高管一手做代理,一手做主體,職責混亂,權力過大,容易滋生腐敗。即使是產銷分離,代理額度也是一票難求,甚至產生了“配額制”,亦是會催生不正常現象的產生

……

何總呷一口茶,看看辦公室,面積比以前縮減了一半,人員也少了許多。但是作業方式還是沒有改變,幾個內勤,幾臺電腦,幾個微信通知政策,客戶量也在慢慢縮減中,留下的也是多年的老面孔。

窗外,法國梧桐返青了,綠芽慢慢探出頭了來,這場景和去年似乎是一樣的,又似乎是完全不一樣的。

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