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青蛙說水越來越熱了，不過沒關系，就當洗個熱水澡，大不了以后我就回到河里去。

業務員小鄭說公司這要求，那要求的，隨便吧，做不好就做不好，大不了我以后就出去做代理了。

保險公司支公司老總劉總說現在公司越來越差了，要權不給權，要人不給人，要錢不給錢，不管了，大不了以后我不干這一行了

我們努力是為了未來有選擇權，但是選擇權本身就具備迷惑性，或者是一個逃避的借口：我可以不珍惜當下，因為我有更好的選擇。

這種看起來的自由，可能沒有全力以赴去做更有價值，置之死地而后生、自古華山一條道這些古人的智慧彌足珍貴。

上面的故事的結局，想必你也能猜到。

青蛙要跳離的時候已經沒有力氣了；

業務員小鄭后面出去做代理了，但結果沒有那么樂觀。原先他認為的朋友都有穩定的供應商，他沒有介入的機會。后來他找了一些關系要到了略高的政策，結果只能離一個點，一個月做下來，一百多萬業務，但是扣掉業務內勤的成本，幾無利潤。同行告訴他，你要是早幾年介入就好了，現在業務已經零散了，不好做了。于是他又想回保險公司了；

保險公司支公司劉總后來跟朋友去做禮品行業，他以為自己在主體公司的人脈能幫上忙，但真上手發現隔行如隔山，不規范程度遠超于保險行業，而且收益也極低，自己想象中的資源沒辦法變現，甚至使他不得不重新審視人際關系。最近聽說他又在考慮托關系回到保險公司了。

小鄭和劉總選擇后的失敗，并不是選擇本身的錯誤，很大的原因是因為他們又回到了“大不了我回去做保險”的意識里。

在叉路口，最消極的是躑躅。忽視時間成本，是我們最應該避免的錯誤。行動是治愈焦慮的良藥。就如同這個行業，與其每天坐而論道應該怎么做，不如躬身入局著手開干。

都說選擇比努力重要，但是選擇后的努力比選擇本身更重要。

產險行業一片繁榮，難掩中小公司從業人員的艱辛，業務在萎縮，機構在撤銷，編制在減少……

小張，95年，在某中型公司上班了七八年，慢慢地接觸了代理，開始做了一些高端車的代理業務，掙了比公司工資更多的錢。

做過代理再在主體公司上班心態就不一樣了，但是社保和底薪還在那邊的，要完成各項任務，要開各種會議，體制的安全讓他一度覺得溫暖，但這時他覺得是一種牽絆。

之前一度懷疑車險的中介能不能有前途，直到他不斷學習和嘗試，終于下定了決心，從原單位辭職了。他找了一個業務合伙人和一個后臺合伙人，不斷下沉客戶，拓展業務來源，在過去的一年，他掙了五十萬左右。

龔總，經過長時間的猶豫后，不顧眾人的勸阻，從一家主體公司跳到另一家主體公司，從車險的賽道換到了非車險的賽道，全身心撲到市場上，在新產品中不斷斬獲業務，立刻收到了回報。

最近因為上級一把手調整，來了一個其他公司的領導，人心思變，對他也是很大的困擾。但認真思考后，他就靜下來了，因為他已經跑出了自己的模型，只要專注自己的業務，無懼城頭易幟。

選擇困難癥的根本在于機會成本的考量。

我們要感謝龐大的市場和差異性的市場對于各種方式的兼容性。無論是直銷、電銷和經代，無論是車險還是非車險，無論是傳統業務還是創新業務，只要投入去做，仍然是有具大的空間的。現實的案例不勝枚舉。

所以，選擇本身并不難，難的在于選擇的過程，看似有很多選擇，卻囿于認識和勇氣，錯失良機。

我們是應該拋棄“大不了……”的誤區了，選擇好賽道，認真經營，都會取得不錯的成績。