他說每經歷一次車險改革,他的業務量就上一個臺階。
今天的主人公姓范,90后,2016年開始入行。現在回過頭想,當時的入行經驗非常有趣。
他在中部某省的省城的郊縣,25歲之前只從事過廣告行業,偶然的機會他自己買車險,又看到身邊的私家車越來越普及,就想著進入到車險行業。
于是和他買車險的代理公司要了一個營業部執照,租下了臨街的店面就開始營業了,沒請任何的內勤和業務員,就夫妻倆,天天等著顧客上門辦理車險。
事與愿違,開了半年發現車險不是這么賣的。于是,他開始跑同業,看別人怎么賣。那些同業都有多年的從業經驗,修理廠、檢測站和財險公司同行是他們主要的業務來源。
他覺得這些需要沉淀,他暫時不具備這個條件。目前起步最需要的是要有基礎業務量,于是他找一些同學,讓他們去壽險公司做代理人,慢慢地做壽險業務員的車險業務,果然保費量上來了,多的時候已經快三十萬一個月了。
同行知道他的套路,開始防備他,大家統一不給政策,在他們眼里看來,這個外來人不講套路。一個郊縣就那些從業人員,圈子很小,他立刻被孤立了。
業務量馬上下來了,掐指一算,剛好自己轉行保險一年了,他有些想放棄,但又有所不甘。最后決定放手一搏。
他來到當地最大的保險公司前臺,說找一下你們老總談業務合作,也奇怪,很順利地見到了,然后他用樸實的熱情打動了這個支公司老總。在對方拜訪過他的門店后,雙方很快達成了合作協議。
業務員慢慢上去了,但是很快,2018年開始“報行合一”了,頭一二個月業務幾乎停滯,范總也焦慮萬分,但是他發現,同行們在慢慢退出市場,機會來了。他利用一個偶然的機會和一個二類公司的老總接上了頭,在需要業務沖刺的時候,他爭取到了支持,調整好布局,一下子從七八十萬的月平臺躍上了二百萬。
期間經歷了幾次商業險費改,以及2020年9月的車險綜合改革。市場的變化非常明顯,頭部公司的經代政策越來越保守,并且集中壟斷給個別公司,而自己的體量沒辦法抗衡。于是,他開始走上平臺模式。
簡單地說,他會聯合一些小代理公司,與中小公司談判,內勤和職場他來承擔,他收取少量的平臺費用,大家共享商務條件,也相互約束市場政策,這樣保證了優勢口子的獨家性。
到了2020年底,他的年總保費規模已接近1個億,并且他還在不斷優化自己,比如成立電銷續保團隊等等。
他回顧最近六七年,是車險各項改革非常密集的一段時間,每一次改革都帶來變數,帶來悲觀的因素,也確實帶來負面的影響,但每一次自己都能涉險過關,在一處哀嚎聲中凱歌。究其原因,他認為:
一是對行業的敬畏
作為一個零基礎的從業者,他始終告誡自己和團隊,要敬畏行業。比如他強調我們不生產保費,只是保費的搬運工,我們要滿足合作方的需求。
比如說電銷,范總自己沒有經驗,成本也較大,但是他堅持要上,因為續保率是各公司的考核線,作為代理,也需要補上這個課,一直倒騰客戶沒有意義。
二是嚴格控制成本
直到今天為止,他仍然堅持把自己的職場布置在郊縣,因為市區成本過高,他不追求面子工程,只有成本低,他才能在困境中有空間調整。
比如他所做的平臺模式,替合伙人節省了很多開支,六個合伙人,每個人都需要開支內勤的成本,但是平臺成立了,他的團隊承接了所有的后臺工作,成本大量下降,合伙人也樂見其成;
三是良好的行業口碑
在這個規則不太明確,又主要是小圈子經營的行業,口碑非常重要。這一點對于平臺的成立非常重要,比如政策是否真正共享了,會不會撬合伙人的客戶等等。
在產險代理行業,很多人認為代理平臺不可行,但是他一個行業外的人用了幾年時間就摸索成功了,這里面建立信任關系非常重要,他一直抱著利他的心態,幫困難中的合伙人降低成本、提高競爭力,自然得到了合伙人的信任;
四是務實上進的工作作風
不斷學習、摸索和復盤,是他快速成長的不二秘訣。從供應商的選擇上,他發現隨著改革的深入,自己的供應商和客戶都在不斷下沉,隨機應變,順勢而為是非常重要的。
這不,他又開始琢磨著非車險怎么做了……
健康險很熱,但是這個風險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
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