有一個朋友,去年開始從主體公司出來創(chuàng)業(yè),成立了一個科技公司,主要的方向是團(tuán)意雇主類產(chǎn)品,面向全國。快一年的時候我問他經(jīng)營得怎樣,他說累死了。
因?yàn)橄腴L久經(jīng)營,不是打一槍換一炮的方式,所以他打算把賠付率降下來,招了一個團(tuán)隊來負(fù)責(zé)理賠減損,然后再篩選承保口,成本很大,壓力也很大。
目前的困境是這個工作本來是主體公司的,但是他要迎合主體公司的需求,他必須做好。市場上大部分公司都是臨時性地,或者寫個計劃書給保險公司立項(xiàng),然后和保險公司人員致力說服成功立項(xiàng)。
盡管有各種問題,但是這個朋友堅持認(rèn)為這個是必要的。我忍了忍,終究沒有問出保險公司自己都做不好的事情,你憑什么能做好這句話。
這個案例帶給我的思考是,作為一個財險領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者,他是否要堅持這樣的作法。并由此引申出另一個問題,在目前的市場環(huán)境下,財險科技公司如何能看到明天的曝光。
這不是杞人憂天,市場傳聞不少科技公司在生存邊緣掙扎,在茍延殘踹的同時,努力寫出華麗的商業(yè)計劃書。
開門見山,私以為目前的財產(chǎn)保險領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的兩個黃金準(zhǔn)則是“保險公司需要”和“保險公司做不了”,兩者缺一不可。
上海復(fù)旦大學(xué)許閑教授總結(jié),當(dāng)前的保險科技公司有兩個明顯的派系,分別是賦能型的和顛覆型的,既高屋建瓴,又洞幽燭微。
他認(rèn)為所謂的顛覆型保險科技又分為重構(gòu)可保風(fēng)險的、重構(gòu)保險營銷模式的、重構(gòu)保險作業(yè)模式和重構(gòu)保險業(yè)經(jīng)營模式四大類(見《許閑:顛覆型保險科技》)。
其實(shí)盤點(diǎn)目前的保險科技公司,多多少少都涉獵了以上的領(lǐng)域,成為了保險鏈條中的一環(huán)。比如某家科技公司,為頭部公司搭建全國的招投標(biāo)保證險的平臺,年保費(fèi)預(yù)計在五億左右,市場占比達(dá)到60%左右,公司利潤也相當(dāng)可觀。
但離顛覆實(shí)在是太遠(yuǎn)了。有業(yè)內(nèi)人士稱,在目前的環(huán)境中,可能以上所述的顛覆型保險科技又可以劃歸為賦能型保險科技——為保險主體公司賦能。離開上述兩個準(zhǔn)則,希望仍然是渺茫的。
市場上保險科技層出不窮,模式翻陳出新,但本質(zhì)上仍然是為主體公司服務(wù)的,比如科技公司為主體公司做地推,做疫苗險業(yè)務(wù);比如科技公司為主機(jī)廠和主體公司搭建出單和商務(wù)談判的橋梁;比如作為保險公司提供核保技術(shù),作為一項(xiàng)定價策略,作為保險公司核保因子使用等等。這些,不是顛覆,是賦能。
現(xiàn)實(shí)中,不同時具備“保險公司需要”和“保險公司做不到”這兩個黃金準(zhǔn)則的反面案例也不勝枚舉:
舉例來講,c端的車險銷售模式在流量平臺是可行的(重構(gòu)營銷模式),但是主體公司很難實(shí)現(xiàn),至少目前車險網(wǎng)銷還在探索過程中,但是主體公司并不需要這類平臺做得太大,否則保險公司只淪為出單工具和牌照公司,因此,這類流量平臺在車險的空間是非常有限的;
有一個大保險公司的車險老總,說他們對于市場上的那些減損為方向的OBD產(chǎn)品是回避的態(tài)度,如果總對總簽了,大概要小范圍跑一下模型,但是并不會大張旗鼓地做,因?yàn)槟壳八麄儾恍枰f我完全可以數(shù)據(jù)篩選出業(yè)務(wù),通過常規(guī)的做法,達(dá)成KPI考核指標(biāo),為什么要冒風(fēng)險去做這個項(xiàng)目呢?前人種樹,后人乘涼,說不定過幾年我不在這個崗位了;
再以汽后市場+保險舉例,每年市場上在這個方向投入非常多的資源和金錢,理論的模型是完全成立的,但成熟的模式幾乎沒有,除了復(fù)雜的利益鏈外,還有一個可能性是決策者認(rèn)為不需要
比如中介只是車險收單,保險公司自己做得到……
這兩個準(zhǔn)則中,相比“保險公司做不到”這個準(zhǔn)則,“保險公司需要”是最重要,很多創(chuàng)業(yè)公司都會很“圣母”,同情現(xiàn)在中小公司發(fā)展困難和轉(zhuǎn)型不易,很沖動地想要幫保險公司做很多做不到的事情,但冰冷的現(xiàn)實(shí)會嘲笑他們的自作多情。
但是這個“不需要”又是不斷演變的,可能某部門不需要某總不需要……但行業(yè)可能是需要的,那就要耐心布局,等待時機(jī)。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)常說今天很辛苦明天很辛苦但是后天會美好,這個等待是需要實(shí)力的,對手可能死在明天,但自己也很堅持到遙不可及的后天。
堅持做正確的事情是有價值的,但是誰能做成這個正確的事情,是被實(shí)力衡量得死死的。
我有陣子沒聯(lián)系文章開頭說的朋友了,害怕自己的現(xiàn)實(shí)會驚擾到理想主義者的美夢,雖然從情感上我希望這個正確的事情是他來做成的。
科技,為保險公司所用。
健康險很熱,但是這個風(fēng)險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
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