華東某省的產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)是全國(guó)公認(rèn)的代理業(yè)務(wù)難做的代表性地區(qū)。有一天,兩個(gè)代理公司的老總坐在一起聊天,張總說這個(gè)月我增長(zhǎng)量不錯(cuò),做了好多網(wǎng)約車,陳總說這個(gè)怎么能做呀,行業(yè)里賠付率一塌糊涂。
張總說陳總呀,你剛從主體公司中支老總位置上來做代理,思維還是主體思維,賠付越不好的業(yè)務(wù),對(duì)我們來說價(jià)值越大。你看吧,10萬到有30萬的家用車險(xiǎn),還輪得到咱們嗎?大公司的電銷天天在打呢。
陳總說那都是做垃圾業(yè)務(wù),還有人跟我合作嗎?
張總說我們所有的業(yè)務(wù)都是做給保險(xiǎn)公司的,你以為保險(xiǎn)公司是鐵板一塊嗎?要不是他們有口子,我們?cè)趺茨茏龅昧藰I(yè)務(wù)呢。
陳總囁嚅著什么,含糊不清的。
張總笑了笑,你看,你是不是又要說我路子野了吧,你倒把“茴”字的四種寫法寫出來呀,哈哈哈,不說了,走一個(gè)
……
這是典型的主體思維和中介思維的區(qū)別,就像面對(duì)半杯水,各自的解讀完全不一樣。不同思維的碰撞能碰出火花,也能擦槍走火。車險(xiǎn)綜合改革之后,產(chǎn)險(xiǎn)的主體和中介的關(guān)系變得微妙了。
一個(gè)中型保險(xiǎn)公司的三級(jí)機(jī)構(gòu)老總說我們現(xiàn)在不想做代理業(yè)務(wù)了,我們做局部的版塊業(yè)務(wù),以自拓為主,如果做市場(chǎng)業(yè)務(wù),和保險(xiǎn)代理公司合作,簡(jiǎn)直就是惡夢(mèng),他們只會(huì)逆選擇,市場(chǎng)不要的業(yè)務(wù)猛的一把推過來,然后把這家保險(xiǎn)公司做爆了,又換一家保險(xiǎn)公司,代理公司反正都是有錢賺的。
他又說這毫無技術(shù)含量,就是打信息差嘛,而且沒有忠誠(chéng)度,差一個(gè)點(diǎn)就跑了,明年我們又要花錢去買業(yè)務(wù)。
這些話多少反映了目前中介的尷尬,就是沒有體現(xiàn)出中介的價(jià)值,還是在停留在賺差價(jià)的階段。但是言辭中多少還帶有一些個(gè)人情緒,反映了主體對(duì)中介的情感上的偏見。
有一個(gè)培訓(xùn)老師,一直在研究產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng),有一次在會(huì)場(chǎng)的時(shí)候他提到自己有開一家代理公司,瞬間他感覺自己的人設(shè)崩了,因?yàn)樗牭接袑W(xué)員在下面低聲嘀咕,不就是一個(gè)二道販子嘛,還裝什么高深。
這種偏見的根源,是產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)權(quán)力導(dǎo)向的行業(yè)文化的反映。產(chǎn)險(xiǎn)一直都“重仕輕商”,產(chǎn)險(xiǎn)的晉升路徑一般是團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)到機(jī)構(gòu)總再不斷向上,而不是壽險(xiǎn)行業(yè)的做績(jī)優(yōu)、帶團(tuán)隊(duì)。崇尚權(quán)力,對(duì)做業(yè)務(wù)的嗤之以鼻不是個(gè)別現(xiàn)象。
代理公司的思維也在變化,有一個(gè)非常資深的做了十多年的代理公司的老總有自己的看法。
他說保險(xiǎn)公司嫌我們只賺信息差,那他們能提供什么給到市場(chǎng)呢?還好我轉(zhuǎn)型快,要是一直做某個(gè)大公司的,早就嗝屁了,要業(yè)務(wù)的時(shí)候很熱情,不要業(yè)務(wù)的時(shí)候就熱臉貼冷屁股,保險(xiǎn)公司除了用費(fèi)用杠桿還有什么呢?
哪怕是費(fèi)用杠桿,也做得不厚道,前幾年有個(gè)公司欠了我一百多萬費(fèi)用一直不給,以各種理由拖著,后來聽說他要調(diào)走了,沒辦法,我使了個(gè)路子讓他乖乖地給了錢了,這些錢你看呀,不掛應(yīng)收不入損益表,只能靠聊天記錄,對(duì)我們太沒有保障了,想想都后怕。
保險(xiǎn)公司還說我們鉆空子,事實(shí)上就是你自己篩選業(yè)務(wù)有問題,為什么你選擇了這部分業(yè)務(wù),又說是被我們逆選擇了呢?你為什么不考慮你們的定價(jià)模型有問題呢?
我越來越覺得我們現(xiàn)在的價(jià)值就是服務(wù)下面的用戶,你看呀,保險(xiǎn)公司的內(nèi)勤一到點(diǎn)就休息,我們?yōu)榱肆衾慰蛻簦?4小時(shí)不休息。
再給你舉個(gè)例子,最近有一個(gè)雇主險(xiǎn),保險(xiǎn)公司賣了幾個(gè)月說賠付率太差了不賣了,客戶要批增人員,保險(xiǎn)公司就不理,說是產(chǎn)品下架了不行,但是客戶急呀,不上保險(xiǎn)就開不了工??蛻羧ネ对V,人家機(jī)構(gòu)回復(fù)過來說就是不行,最后還不得不找我們來解決問題。
他說我看呀,保險(xiǎn)公司去中介化有一半是因?yàn)橹薪椴粔蚵犜挕?
廠家和渠道的沖突有很多的商業(yè)案例,比如格力和國(guó)美,以及后來廠家和電商之間的沖突,但慢慢都會(huì)平息。
時(shí)間是一個(gè)奇妙的東西,會(huì)慢慢發(fā)酵和醞釀屬于未來的東西。比如說傳統(tǒng)上只靠信息差的代理公司的市場(chǎng)份額越來越小,只靠費(fèi)用收單的主體公司的競(jìng)爭(zhēng)力也在下降,這是行業(yè)發(fā)展的必然。另外,這兩個(gè)行業(yè)的人員也慢慢相互流動(dòng),就像上文說到的陳總。
分歧不可怕,也符合矛盾推動(dòng)事物發(fā)展的哲學(xué)觀點(diǎn)。在現(xiàn)階段,產(chǎn)險(xiǎn)公司和中介如何分清各自的職責(zé),在客戶服務(wù)和保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)相互補(bǔ)位是當(dāng)前大家都要明白的底層邏輯,心懷謙卑,相互協(xié)同,才是最重要的。
當(dāng)然,一切的前提是拋棄傲慢與偏見。
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
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