天涼了,姜先生早早起床去運動。臥室里還很黑,他朝著光亮的地方摸索著去拿衣服,掬起的卻是一片月光。
月光沁著深深的寒意,如同他從事的產(chǎn)險行業(yè)。
作為一個基層團隊長,上個月完成了近一百萬業(yè)務(渠道業(yè)務),各種考核下來,上個月的工資只打進了三千多元,按當?shù)氐钠骄績r,大概可以買到0.1個平方。
自己墊的費用大概還有十多萬公司沒結(jié)給他呢。
從業(yè)已經(jīng)快十年了,感覺一年不如一年,業(yè)務量不斷在縮小,業(yè)務員也在不斷流失,公司的管理人員數(shù)量已經(jīng)接近業(yè)務人員的兩倍了。
他感覺自己像是在激流中死死拽著一根樹的溺水者,做著無望的堅持。
如果把綜合成本率比喻成一個蛋糕,人力和公共性開支分了一部分,市場費用占據(jù)了一部分,最大的成本是車主的賠付,也就是保險的社會效益。無論如何,從這個角度來看,人力是一個成本。
當整體經(jīng)營不佳的時候,只能做減法,市場費用是剛性的,賠付成本只升不降,人力就成為了一個負擔。
好在前幾年的時候,自己也有打算,外面接一些代理的業(yè)務,要不然三千多的收入還真是養(yǎng)活不了一家老小。這事不用瞞著,公司也知道,畢竟這樣大家壓力都小了。
那個代理公司的老總算是他朋友,老總的煩惱是招不到人,他覺得窩在保險公司的人太浪費了。
對于人員成本,他有著自己的理解。
他說站在主體公司的角度,人力是成本,但是站在代理公司的角度,人力是資源。如何理解這兩個差異,并進而理解企業(yè)銷售文化和管理思路的差異呢?
老總舉例說,如果主體公司把人力當資源,那邏輯就是我招了一個人,年度機構或者團隊綜合成本是98%,那就是公司投入人力成本是5%,加上公共性開支8%,再投入20%的獲取費用,獲得了65%的社會效益(理賠成本),得到2%的承保利潤。
如果考慮到3%的投資收益,共有5%的收益,是一筆非常不錯的投資呢。但是如果從成本的角度考慮這個問題,就會覺得人力是負擔。
他繼續(xù)說,比如我吧,一年可能賺500萬,但是250萬都是員工的,會覺得壓力太大了,因為有一半都分了,但是我的想法是我投了250萬,賺回了250萬,投資回報率是100%呢,這生意肯定好做。
姜先生算是理解了,就好像大家說的半桶水的概念,樂觀者和悲觀者完全不一樣的思路。
那個老總繼續(xù)說,保險公司如果按這個標準去找業(yè)務員,業(yè)務員越多,那公共性開支就攤薄越多,公司的回報率會更高,也可以提高公司的抗風險能力。
但是,主體公司的考核有點復雜,第一個就是數(shù)據(jù)的真實性問題,第二個是如何準確地衡量到每一個業(yè)務員的成本的問題,一家公司肯定會有成本率高和成本率低的業(yè)務員,要看總數(shù)的,這樣難免會有不公平的情況。
姜先生知道這是一家之言,但是如果思路換了,可能出路就不一樣。如果把人力看成資源,公司會不斷地尋找資源,開發(fā)資源,給予完整的賦能體系。業(yè)務員得到了尊重和賦能,就會不斷精進自己,努力上進,形成正循環(huán),這大概就是良性的銷售文化吧。
而不是現(xiàn)在這樣,公司和員工只能相互將就,不斷陷入惡性循環(huán),公司找不好業(yè)務員,業(yè)務員也找不到更好的主體公司。比如他,一直以為堅持會有回報,但事實上是陷入期望到失望再到期望的“閉環(huán)”中。
到底是留還是走,其實也是一個思路的問題,留是盯著過去的舒適,走是為了未來更多的可能。如果考慮這些,答案就不會無跡可尋了。
因為多巴胺的作用,越跑越有精神了。城市還沒有醒過來,但是他看到了這個世界晨?微張的樣子。
有一句流行語是:當你跑步時,你在想什么?姜先生的答案非常明確:
動起來!
健康險很熱,但是這個風險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責任險時,業(yè)務員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務,財險公司閉門謝客
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