聽說現在只要產險人聚會,畫風是這樣的:
開頭就是短短的幾個字,但足可以在餐桌上聊上幾個小時,因為履職回避背后是是綿長的故事,跌宕起伏的劇情,和巨大想象空間的可能性。
不用刻意收集,近期因為履職回避發生的悲喜濃烈至極,俯拾皆是,有人因履職回避跳級擢升,有人因履職回避明升暗降,有人因履職回避無故中傷……
也從來沒有人像現在這樣,對公司的關鍵人的“成長地”那么有興趣,盡管這個成長地的解釋還不統一。
因為特殊的人事結構,產險行業特別是中小公司關鍵人物的調整會帶來一連串的調整,牽一發而動全身,不只是關鍵人本人,很多相關人的前途將因此改變。
根據文件,2022年底過渡期結束,很多懸而未決的調整都將落槌。江湖中傳言的對中小公司網開一面的照顧一直沒有下文,并可能因時間的推進越來越渺茫。
的確,產險業最關心的就是中小公司能否經受這場難度不亞于車險綜合改革的挑戰。
如果公司是一臺機器的話,大公司的履職回避是換一些管理機器的人,而中小公司的履職回避是把機器拆了換地再重新組裝。
很多中小公司并沒有系統的銷售體系,各機構八仙過海,各顯神通。機構負責人就是最大的資源,他(她)們用盡了全力甚至是一些父輩的蔭庇,才可以在目前環境下有穩定的增長 。
一旦脫離這個環境,要重新積累資源是一件非常困難的事情,并且任期的限制使得他不會放手一搏,人性皆此。
某公司就碰到這個問題,一個地區中支業務三千萬,但是有兩千萬是機構負責人的業務,都是低成本的車商渠道,正是這二千萬的業務打底才有容量去平衡一些高成本的業務。
競爭對手早就研究透了,對這些業務虎視眈眈。如果這個負責人一旦離開本地區,該機構生存都有問題。
席間會有人拿出中國古代的任官回避制度來調侃:中國古代朝廷在選拔官吏時,為了防止地方勢力做大、徇私舞弊,采取了所謂“本籍回避”制度,也就是任官者不得在本鄉本土任官,到清朝時,該制度已經發展得十分完備了……
原來是為了防止官員權力太大的。大家又高興了起來,氣氛熱烈了,相互走了一杯。
第二天大家回各自辦公室里正襟危坐,認真思考才發現,履職回避只是行業發展過程的一個矛盾,只是這個導火線因為一個政策被點燃了,大家猝不及防。
這個矛盾就是中小公司忽視組織建設和銷售體制,過于依賴個人能力,系統銷售薄弱與目前市場精細化經營之間的矛盾,是行業對主體的期望與市場現狀之間的矛盾。
保險主體之間亦有差異,從政策發布到過渡期結束,亦有充足的時間調整,有些機構迅速調整,積極應對,有些機構還在觀察,把主動的選擇熬了無奈的接受……
成長之痛!
健康險很熱,但是這個風險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業務員來說,區分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業管理責任險時,業務員要注意這個細節
為了躲避“垃圾”車險業務,財險公司閉門謝客
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