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英國1992年海上貨物運輸法

[作者：　　　時間：2007-3-24 21:40:58]

本法取代1855年提單法，并就提單及某些其他航運單證做出新規(guī)定。
本法由上院貴族議員和下院議員于本次議會審議通過，并經(jīng)女王陛下批準(zhǔn)，茲經(jīng)其授權(quán)頒布如下：

第1條適用本法的有關(guān)航運單證

（1）本法適用于下列單證：
（a）任何提單；
（b）任何海運單；以及
（c）任何船舶交貨單。
（2）本法所稱提單：
（a）不包括那些不能以背書方式予以轉(zhuǎn)讓的單證，也不包括不能以非背書轉(zhuǎn)手方式予以轉(zhuǎn)讓的無記名單證，但
（b）在符合上述情況的條件下，包括收貨待運提單。
（3）本法所稱海運單是指不是提單的任何單證，但它：
（a）是一種包含或證明海上貨物運輸合同的貨物收據(jù)，而且
（b）載明了承運人根據(jù)該項運輸合同向其交付貨物的人。
（4）本法所稱船舶交貨單是指不能被稱之為提單或海運單的任何單斑點，但是該單證應(yīng)包含一項保證，該保證：
（a）是按照或為了與這一單證有關(guān)的貨物或其中部分貨物的海上運輸合同而做出的。
（b）是一項承運人向這一單證所載明的人交付該單證項下貨物的保證。
（5）國務(wù)大臣可以制訂規(guī)定使本法也適用于采用電傳系統(tǒng)或任何其他信息技術(shù)進(jìn)行交易的下述有關(guān)事項：
（a）簽發(fā)適用本法的單證；
（b）上述單證的背書、轉(zhuǎn)手或其他轉(zhuǎn)讓方式；或
（c）為有關(guān)上述單證而做的任何其他事項。
（6）上述第（5）款所述的規(guī)定可以：
（a）由國務(wù)大臣，就本法適用于該款所述事項，對本法本條以下的條款作出該大臣認(rèn)為適當(dāng)?shù)男拚?
（b）包括補充、附屬性以及過渡性規(guī)定。
同時，該分款賦予的制訂規(guī)定的權(quán)力應(yīng)以成文法予以實施，除非該規(guī)定按上、下兩院或其中之一的決議被宣布為無效。

第2條航運單證所賦予的權(quán)利

（1）依照本條后述規(guī)定，成為下列之一者：
（a）合法的提單持有人；
（b）承運人按貨物運輸合同應(yīng)將有關(guān)海運單項下的貨物向其交付的人（該人不是貨物運輸合同的原締約一方）；
（c）按照船舶交貨單所包含的保證，應(yīng)將與該交貨單有關(guān)的貨物向其交付的人；
則應(yīng)（由于其成為提單持有人，或根據(jù)具體情況，成為提取貨物者）被視為已成為貨物運輸合同的締約一方，從而被轉(zhuǎn)讓和賦予該合同項下的一切訴訟權(quán)利。
（2）一旦有人成為合法的提單持有人，而此時持有提單已不再授予持有人擁有與該提單有關(guān)貨物（對承運人而言）的權(quán)利，該持有人則不能獲得本條第（1）款規(guī)定的任何權(quán)利的轉(zhuǎn)讓，除非他因下列原因成為提單持有人：
（a）有擁有貨物的權(quán)利不再附屬于對單證的占有之前，已按照合同或其他安排達(dá)成交易者；或
（b）由于其他人拒絕按照任何此類安排從該提單人處接受貨物或單證。
（3）按照本條第（1）款規(guī)定，就船舶交貨單而賦予任何人的權(quán)利：
（a）應(yīng)是按照交貨單條款內(nèi)容而賦予的權(quán)利，和
（b）當(dāng)交貨單項下的貨物僅為運輸合同項下貨物的一部分時，應(yīng)僅限于與交貨單有關(guān)的貨物的權(quán)利。
（4）對適用本法的任何單證，如：
（a）與該單證項下貨物具有利益或權(quán)利，或與之有關(guān)的人因違背貨物運輸合同致使其遭受損害，但
（b）本條第（1）款已對該單證生效，從而有關(guān)上述違約的訴訟權(quán)利被轉(zhuǎn)讓他人，
則，該他人有權(quán)為受害方的利益行使訴訟權(quán)利，但該權(quán)利的行使范圍，應(yīng)與倘若這此權(quán)利是由受害方為其利益自行行使時所享有的權(quán)限范圍相一致。
（5）如權(quán)利之轉(zhuǎn)讓是因本條第（1）款對任何單證的生效而產(chǎn)生，則該項由該款所規(guī)定之轉(zhuǎn)讓將廢除因下述事項而產(chǎn)生的權(quán)利：
（a）如果提單，作為運輸契約原締約一方所具有的權(quán)利；
（b）如是本法所適用的任何單證，基于第（1）款對有關(guān)單證的前手轉(zhuǎn)讓的的生效所產(chǎn)生的權(quán)利；
但，該款的實施，就以海運單所包含或體現(xiàn)的合同而言，不得損及作為該合同原締約一方所具有的任何權(quán)利；就船舶交貨單而言，不得損及非由于第（1）款對該交貨單先前生效所產(chǎn)生的任何權(quán)利。

第3條航運單證項下的責(zé)任：

（1）當(dāng)本法第2條第（1）款對本法所適用的任何單證生效時且按該款被賦予權(quán)利的任何人：
（a）向承運人提取或要求提取任何該單證項下的貨物時；
（b）就任何此項貨物向承運人按運輸合同提出索賠時；或
（c）在其被賦予這些權(quán)利之前，即是向承運人提取或要求提取任何此項貨物的人時，
則該（因其提貨或要求提貨或提起索賠，或在上述C段范圍內(nèi)，因其被賦予了權(quán)利）須象該合同原締約人一樣，承擔(dān)該合同項下的同樣責(zé)任。
（2）當(dāng)船舶交貨單項下貨物僅是運輸合同項下貨物的一部分時，因本條對該交貨單的生效而致任何人所承擔(dān)的責(zé)任，將不包括任何不屬于該貨單項下的貨物。
（3）本條一旦按其規(guī)定使任何人承擔(dān)了任何合同項下之責(zé)任，均不得妨礙做為該合同項下原締約方的任何人所承擔(dān)的責(zé)任。

第4條提單的記載事項

一份提單，當(dāng)其
（a）記載了已裝船或已收妥待運的貨物；并
（c）業(yè)經(jīng)船長簽署，或雖經(jīng)非船長但已由承運人以明示，默示或明顯方式授權(quán)的人簽署，
則該提單，為保護(hù)合法提單持有人的利益，對承運人構(gòu)成貨已裝船，或視具體情況，貨已收妥待運的最終證據(jù)。

第5條定義與解釋

（1）在本法中，
"提單"、"海運單"與"船舶交貨單"就按上述第1條予以解釋；
"運輸合同"
（a）涉及提單和海運單時，是指該提單或海運單所包含或證明的合同；而
（b）涉及船舶交貨單時，是指一項合同，包含在交貨單中的保證是按照或為了該合同而做出的。
"持有人"，就提單而言，應(yīng)按下述第（2）款予以解釋；
"信息技術(shù)"包括任何計算機或其他技術(shù)手段，通過這些手段，信息或其他事項可無需采用單證形式即可記錄或傳輸。
"電子傳輸系統(tǒng)"，具有與"1984年電訊法"所規(guī)定的相同含義。（1984年第12號法令）
（2）本法所稱提單持有人是指下述任何人：
（a）持有單證的人，因其名稱在該單證中已予指明從而成為該單證項下貨物的收貨人；
（b）通過遞交單證的方式完成任何單證背書，或在無記名單證情況下以任何其它方式轉(zhuǎn)讓單證，；因而成為持有單證的人；
（c）因進(jìn)行任何交易致使其成為持有單證的人，但使之成為上述（a）或（b）段規(guī)定之持單人的此類任何交易不應(yīng)是在下述時間達(dá)成，即：（對承運人而言）持有該單證已不再具有擁有該單證項下貨物的權(quán)利之時；
此外，只要是出于善意而成為持單者，均可被視為本法所指的合法提單持有人。
（3）本法所稱的人在單證中之載明，包括在該單證簽發(fā)之后，按該單證規(guī)定的允許更改該人身份之記載方式，對該人所做的載明；而且本法第1條（3）款（b）項所稱的單證對有關(guān)人之載明，亦應(yīng)據(jù)此予以解釋。
（4）在不違背上述第2條第（2）款及第4條規(guī)定的的條件下，本法中的任何規(guī)定均不得妨礙本法對有關(guān)單證項下的貨物已處于下列狀態(tài)的情況下的適用：
（a）貨物在單證簽發(fā)后不復(fù)存在；或
（b）貨物無法辯認(rèn)（無論是否起因于貨物混票或其他任何原因）；
同時，本法所稱與單證有關(guān)的貨物亦應(yīng)據(jù)此予以解釋。
（5）本法前述規(guī)定的效力，在任何情況下，均不得影響按《1971年海上貨物運輸法》第一章和目前產(chǎn)生法律效力的規(guī)則（即：海牙/威斯比規(guī)則）的適用。

第6條簡稱、廢除、生效及適用范圍

（1）本法可稱為1992年海上貨物運輸法。
（2） 1855年提單法茲予以廢除。
（3）本法將于被通過之日起2個月后生效；但本法的任何規(guī)定均不得對于本法生效前簽發(fā)的單證產(chǎn)生效力。
（4）本法延伸適用于北愛爾蘭。

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