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吊車(chē)共同作業(yè)致?lián)p案

[作者：　　　時(shí)間：2003-11-11 16:23:53]

一、案情簡(jiǎn)介
2001年2月18日17時(shí)，某市運(yùn)輸公司甲乙兩臺(tái)吊車(chē)在火車(chē)站貨運(yùn)處共同吊裝一件水庫(kù)發(fā)電設(shè)備。甲吊車(chē)吊裝噸位為25T，乙吊車(chē)為16T，被吊設(shè)備重約30T。當(dāng)貨物被吊離地面約60CM時(shí)，乙吊車(chē)的吊繩突然崩斷，貨物失去平衡，造成甲吊車(chē)負(fù)重側(cè)翻。甲吊車(chē)及貨物俱受損。
甲乙吊車(chē)均在同一家保險(xiǎn)公司投保了車(chē)損險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)。

二、是否構(gòu)成傾覆責(zé)任
從事故的發(fā)生狀況來(lái)看，甲吊車(chē)的損失已構(gòu)成車(chē)損險(xiǎn)的傾覆責(zé)任。貨物因未投保，則不賠。但仔細(xì)分析事故產(chǎn)生的原因，傾覆并不是事故發(fā)生和造成損失的直接、有效原因。該起事故是由乙車(chē)吊繩崩斷--貨物失衡---甲車(chē)超負(fù)荷---甲車(chē)傾覆--貨物墜落這一連串發(fā)生的環(huán)節(jié)鏈構(gòu)成，風(fēng)險(xiǎn)由乙車(chē)逐步轉(zhuǎn)移到甲車(chē)。甲車(chē)發(fā)生傾覆是事故的結(jié)果而不是起因。根據(jù)近因原則，如前因不屬保險(xiǎn)責(zé)任，后因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任，但后因是前因的必然結(jié)果，則事故不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。傾覆由吊繩斷裂所致，雖然傾覆屬于車(chē)損險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)，但造成損失的近因是乙車(chē)吊繩斷裂，這種意外事故不屬車(chē)損險(xiǎn)的列明保險(xiǎn)責(zé)任范圍。如果吊繩斷裂是由甲車(chē)傾覆引起的，則不應(yīng)歸結(jié)為除外風(fēng)險(xiǎn)。

三、是否構(gòu)成第三者責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任
再?gòu)囊业踯?chē)來(lái)分析此案。車(chē)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任范圍："被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程發(fā)生意外事故，致使第三者遭受的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀……"。保險(xiǎn)吊車(chē)進(jìn)行吊、卸作業(yè)屬車(chē)輛"使用過(guò)程"，事故的起因是乙吊車(chē)的吊繩崩斷，即乙吊車(chē)發(fā)生的意外事故，造成了甲吊車(chē)的損失，貨物因?qū)俟餐跹b，因根據(jù)甲乙吊車(chē)的吊裝噸位進(jìn)行比例分?jǐn)偅鶕?jù)乙吊車(chē)分?jǐn)偟哪遣糠重浳飳僖业踯?chē)的貨物損失，因未投保車(chē)上（貨物）責(zé)任險(xiǎn)，不予賠付；根據(jù)甲吊車(chē)分?jǐn)偟哪遣糠重浳飳偌椎踯?chē)的貨物。那么，此案是否能在乙車(chē)的第三者責(zé)任項(xiàng)下賠付呢？依照車(chē)險(xiǎn)條款除外責(zé)任第四條第一款，保險(xiǎn)車(chē)輛造成"被保險(xiǎn)人所有或代管的財(cái)產(chǎn)"，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。甲乙吊車(chē)同屬一家運(yùn)輸公司，即屬同一被保險(xiǎn)人的財(cái)產(chǎn)，因此，根據(jù)條款不屬第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍，只能拒賠。

四、是否構(gòu)成空中運(yùn)行物體墜落或車(chē)載貨物掉落責(zé)任
條款對(duì)空中運(yùn)行物體墜落的解釋包括"吊車(chē)的吊物脫落以及吊鉤或吊臂的斷落等，造成保險(xiǎn)車(chē)輛的損失，也視為本保險(xiǎn)責(zé)任"。本案中，甲乙吊車(chē)屬共同作業(yè)，被吊貨物屬于甲乙共同的吊物。從乙吊車(chē)的角度來(lái)看吊物已脫落，但從甲吊車(chē)來(lái)看吊物尚未脫落，那么，根據(jù)條款精神，只有當(dāng)乙吊車(chē)的貨物脫落后造成乙吊車(chē)本身的損失才屬此項(xiàng)責(zé)任范圍。因此，甲吊車(chē)的損失也不能在空中運(yùn)行物體墜落險(xiǎn)項(xiàng)下索賠。
同樣，參照車(chē)載貨物掉落責(zé)任："本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛在使用過(guò)程中，所載貨物從車(chē)上掉下致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀……"。吊車(chē)屬于特種專(zhuān)用車(chē)輛，被吊貨物應(yīng)屬車(chē)載貨物。但乙吊車(chē)未投保此險(xiǎn)種，且甲吊車(chē)不屬第三者范疇，所以在此險(xiǎn)種項(xiàng)下也不能得到賠償。

五、結(jié)論與啟示
從以上分析可以看出，同一被保險(xiǎn)人所屬的車(chē)輛之間發(fā)生的事故不構(gòu)成法律責(zé)任，但就此作出拒賠的結(jié)論對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)未免過(guò)于苛刻。對(duì)于車(chē)險(xiǎn)責(zé)任是否可以換個(gè)角度思考，借鑒船舶險(xiǎn)的姐妹船條款，即同一船東的姐妹船可視同分屬兩個(gè)船主所有，對(duì)他們之間發(fā)生的碰撞，按照裁定的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償。這種做法對(duì)于車(chē)險(xiǎn)也未嘗不可。為了補(bǔ)償被保險(xiǎn)人的損失，可將同一被保險(xiǎn)人的車(chē)輛視同不同的被保險(xiǎn)人予以賠償。對(duì)車(chē)險(xiǎn)原有險(xiǎn)種進(jìn)行挖掘改造，擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍，也是順應(yīng)市場(chǎng)需求的必然趨勢(shì)

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