據(jù)美國保險信息協(xié)會（I.I.I.）預(yù)計，2004年全美機動車輛保費將會上漲3.5%，這將是四年內(nèi)上漲幅度最小的一年。
美國保險信息協(xié)會分析認為，盡管車輛安全性的增高、駕駛員水平的提高以及欺詐與濫用的查處使得車輛事故逐漸減少，但醫(yī)療費和汽車修理費的上漲以及高昂的陪審團裁決金額使保險成本上升。在一些州，如紐約和佛羅里達州，車輛盜竊率和欺詐的增加推動了保險成本上升。
相比2003年7.8%的增長率，今年保費增長將大幅減緩。預(yù)計2004年全美車險單均保費為USD871元，比去年增長USD29元，相當(dāng)于加一次油的費用。I.I.I.高級副總裁、首席經(jīng)濟學(xué)家Hartwig認為，“2004年保費增長的放緩應(yīng)歸功于車輛事故的減少以及保險人經(jīng)營狀況的改善。部分司機甚至?xí)l(fā)現(xiàn)費率降低，尤其是那些駕駛記錄良好的人。然而遺憾的是，雖然索賠頻率下降，但索賠案件的金額卻在上升，車輛修理費尤其是運動型多功能車輛修理費正不斷上漲。”
由于住院費用和藥費高昂，政府法規(guī)未禁止治療的濫用以及相關(guān)的法律費用，今年保險公司將支付150億－200億用于醫(yī)療索賠。這些成本的不斷上漲大大超過了事故發(fā)生率下降的抵消作用，從而推動了整體成本的上升。
推動保費上漲的因素
● 醫(yī)療費用在車險市場中扮演了重要的角色，全美每年超過200萬次的車輛事故涉及到人身傷亡。車輛事故傷者醫(yī)療費用一般在USD6000－9000元間，但仍然很容易突破萬元。
● 另一個推動保費上漲的因素是修理費用的上漲，目前其上漲幅度是通漲的兩倍。
● 另一個推動保費上漲的因素是車輛責(zé)任案件中陪審團裁決金額的急劇增加。根據(jù)陪審團裁決研究小組（JVR）的最新數(shù)據(jù)，車輛事故責(zé)任案件的平均陪審團裁決金額從1994年的USD187,000元上升至2001年的USD32,3000元，上漲幅度達73%。
● Hardwig認為，“人們對車險中的責(zé)任問題的認識還遠遠不夠，2003年大約60%的保費（合美元800多億）用于支付責(zé)任問題。它將成為2004、2005年的一個發(fā)展趨勢。”
● 車輛盜竊是影響費率的另一重要因素。根據(jù)聯(lián)邦調(diào)查局統(tǒng)一犯罪報告（UCR），2003年上半年車輛盜竊案上升了0.9%。2000年、2001年和2002年的車輛盜竊案上升率分別為0.7%、5.9%和1.4%。2002年車輛報失案件估計約1.25百萬件。全美車輛失竊高發(fā)地區(qū)為西部和南部，中西部和東北部最低，尤以中等城市和郊區(qū)案發(fā)率上升最快。
● 在紐約、佛羅里達和馬薩諸塞州等州欺詐和濫用是最主要的問題。由于紐約無過錯保險法存在漏洞，2003年全州司機為此支付了約美元4.32億，平均每天1.2百萬美元。
影響車險保費的因素
2004年全美每位司機平均將支付保費美元871元，但每個人支付的具體金額將因所在州、保險公司和司機自身情況而變動。影響車險保費的因素包括：
● 車輛類型和具體的安全特性；
● 已行駛里程和駕駛類型；
● 家庭索賠記錄，包括事故次數(shù)和損失程度；
● 駕駛記錄，包括超速罰單；
● 年齡、性別和駕駛經(jīng)驗；
● 以信用為基礎(chǔ)的保險評分。
Sophie編譯自＜INSURANCE JOURNAL＞ |
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