每經記者 涂穎浩     

　　近日，合眾財險披露的2021年二季度償付能力報告顯示，今年上半年，合眾財險實現保險業務收入1.04億元，同比下降5.5%；凈利潤為-2945.8萬元，去年同期為-462.84萬元。

　　繼今年3月引入吉利控股為第二大股東之后，今年6月，合眾財險增資已獲得北京銀保監局批復，注冊資本金由4億元提升至10億元。合眾財險在二季度報告中表示：“目前，隨著相關增資計劃的逐步落地，實際資本將得到提升，后續的風險綜合評級情況也將得到改善。”

　　截至今年二季度末，合眾財險的綜合、核心償付能力充足率均較上一季度大幅提升，由298.67%升至2045.14%。公司最新一期的風險評級結果為B。

　　上半年虧損幅度加大

　　合眾財險成立于2015年1月30日，由合眾人壽和中發實業（集團）有限公司共同發起設立，公司注冊地為北京，目前注冊資本金為10億元。

　　合眾財險成立六年多業務發展較為緩慢。2020年，合眾財險實現保險業務收入2.19億元，同比下降17.36%。最新財務數據顯示，2021年上半年，合眾財險實現保險業務收入1.04億元，同比下降5.5%。

　　從業務結構來看，合眾財險保費收入一度倚重車險業務。成立首年，合眾財險的保費收入全部來自車險，2016年~2017年，車險業務占比均為62%，此后車險業務占比逐漸提升，2017年-2019年，車險業務占比分別為88%、92%，不過，到2020年，車險業務占比降至39%。

　　由于規模小、成本難以攤銷，在馬太效應明顯的財險市場，新興中小保險公司普遍面臨虧損困境。從合眾財險險種承保利潤來看，2015年~2020年，車險承保虧損額分別為0.2億元、0.42億元、0.38億元、0.16億元、0.82億元、0.29億元。

　　目前合眾財險尚未進入盈利周期，截至2021年上半年，合眾財險累計虧損近3億元。2015年-2020年，合眾財險分別虧損0.11億元，0.35億元、0.45億元、0.68億元、0.53億元、0.51億元，2021年上半年，公司再度虧損0.29億元，較去年同期虧損幅度加大。

　　今年二季度，北京銀保監局對合眾財險下發監管措施決定書，責令公司在1個月內完成問題保險產品的修改工作，在3個月內對公司在售產品進行全面自從整改。合眾財險在其最新償付能力報告中表示，“公司已制定了整改計劃與整改措施，并積極推動整改，目前已完成問題保險產品的修改及在售產品的全面自查。”

　　增資后償付能力提升

　　作為新興保險公司，自成立以來合眾財險償付能力下降較快。數據顯示，2018年~2020年，合眾財險償付能力充足率分別為681.31%、381.45%和352.43%。公司2020年4季度的風險綜合評級降為B類。截至2021年一季度末，公司償付能力充足率降至298.67%，仍高于行業平均水平。

　　清華大學五道口金融學院中國保險與養老金研究中心研究員朱俊生此前分析稱，雖然合眾財險注冊資本金較低，是影響其業務發展的一個因素，但從償付能力來看還是可以繼續拓展業務。合眾財險業務發展較慢，可能跟公司的資源稟賦也有關系。

　　隨著新股東入局，合眾財險有望迎來新的發展局面。2021年3月31日，北京銀保監局公告同意合眾財險變更股東，轉讓后，吉利控股持股比例33.33%，成為公司第二大股東；合眾人壽持股比例為66.17%；中發集團持股比例為0.5%。

　　合眾財險相關人士此前對《每日經濟新聞》記者表示，“由于吉利的入股，合眾財險可借助吉利體系的戰略布局及資源，實現‘汽車+保險’的全產業鏈的資源協同。深入汽車產業鏈，圍繞汽車及相關業務進行產品設計與定價、服務模式、銷售渠道管理等方面的探索創新及優化。同時逐步提升保險產品服務的科技應用程度。”

　　根據合眾財險4月15日披露的增資方案，由合眾人壽、吉利控股、中發集團三家股東按所持股權比例增資6億元。今年6月，該增資方案已獲得了北京銀保監局批復，合眾財險的注冊資本金由4億元提升至10億元。

　　隨著增資方案獲得監管審批通過，截至今年二季度末，合眾財險的綜合、核心償付能力充足率均較上一季度大幅提升，由298.67%升至2045.14%。2021年第一季度，公司風險評級結果為B。

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責任編輯：潘翹楚