國(guó)內(nèi)首次!汽車芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制上線

國(guó)內(nèi)首次!汽車芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制上線
2021年06月11日 19:37 一財(cái)網(wǎng)

  原標(biāo)題:國(guó)內(nèi)首次!汽車芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制上線

  此次汽車芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制在北京首發(fā),后續(xù)將向全國(guó)推廣。

  為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài),加快國(guó)產(chǎn)汽車芯片導(dǎo)入。

  6月11日,由工信部電子信息司、裝備工業(yè)一司支持,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo),中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦的汽車芯片保險(xiǎn)簽約儀式在北京舉行,瑞發(fā)科半導(dǎo)體、兆易創(chuàng)新、中電華大、北京君正等芯片企業(yè)出席。

  汽車芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制旨在推動(dòng)芯片企業(yè)、零部件企業(yè)和保險(xiǎn)公司,開(kāi)展汽車芯片保險(xiǎn)和保費(fèi)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,通過(guò)“市場(chǎng)化為主+政府有限支持”方式破解汽車芯片應(yīng)用難題,以金融保險(xiǎn)手段分擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險(xiǎn)和疏通瓶頸,是創(chuàng)新汽車芯片生態(tài)的重要環(huán)節(jié)。

  “下游擔(dān)心國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模驗(yàn)證,萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題怎么辦?我們采用金融保險(xiǎn)手段,利用市場(chǎng)化的方式緩解上下游的焦慮,這個(gè)試點(diǎn)在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng),以前沒(méi)有針對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車芯片上車應(yīng)用保險(xiǎn)。”國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才在南京世界半導(dǎo)體大會(huì)期間介紹稱。

  據(jù)悉,此次汽車芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制在北京首發(fā),后續(xù)將向全國(guó)推廣。

  2020年9月,由國(guó)家科技部、工信部共同支持,國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心作為國(guó)家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)牽頭發(fā)起的“中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”成立,融合汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè),聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建,主要包括了整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應(yīng)商、汽車軟件供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等共70余家企事業(yè)單位。

  今年4月,該聯(lián)盟成立汽車芯片保險(xiǎn)專項(xiàng)工作組,圍繞汽車芯片保險(xiǎn)方案,針對(duì)平安、人保和太平洋三家保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)產(chǎn)品方案進(jìn)行了多輪探討并結(jié)合主要芯片企業(yè)和整車企業(yè)、汽車電子廠商的需求進(jìn)行了更新,最終形成了“汽車芯片保險(xiǎn)方案”。

  鄒廣才在世界半導(dǎo)體大會(huì)期間接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示,“汽車廠商很擔(dān)心,因?yàn)槟氵@款產(chǎn)品畢竟不像國(guó)外產(chǎn)品在市場(chǎng)上大規(guī)模應(yīng)用,我可能是第一個(gè)或第二個(gè)用戶,你有什么風(fēng)險(xiǎn)可能大家都不知道,萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題,受損的還是下游企業(yè)。一旦車輛出現(xiàn)損壞,造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力和對(duì)品牌影響很大,所以說(shuō)下游企業(yè)喜歡用成熟產(chǎn)品,質(zhì)量可靠。”

  他介紹稱,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)品比較少,汽車芯片廠商很少通過(guò)保險(xiǎn)的方式來(lái)解決自己的問(wèn)題。“國(guó)外在這領(lǐng)域是比較成熟的,但是我們之前國(guó)產(chǎn)汽車芯片在市場(chǎng)上缺乏大規(guī)模的應(yīng)用,缺少這些數(shù)據(jù)的支撐,所以以前保險(xiǎn)公司是沒(méi)有這類產(chǎn)品的。”

  鄒廣才表示,在此基礎(chǔ)上,將向國(guó)家部委積極推動(dòng),和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一起,把國(guó)產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品納入首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制的產(chǎn)品目錄,利用政府有限的資金支持推進(jìn),緩解上下游的焦慮,分擔(dān)大家的風(fēng)險(xiǎn)。

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責(zé)任編輯:陳嘉輝

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