文/皮怡笙

　　近日，美團再度引發市場關注。

　　一方面，國家市場監管總局依法對美團涉嫌壟斷行為立案調查；另一方面，北京一位副處長體驗外賣騎手工作，因送外賣12小時賺41元“感到很委屈”登上熱搜。表面看來這兩件事似乎毫無關聯，但歸根到底還是平臺亂象引發監管層高度重視。

　　雖然美團已對反壟斷調查回應稱“將積極配合調查”、對熱搜處長發現的外賣超時扣費問題表示已逐步取消對騎士逐單處罰，但是高度依靠外賣騎手盈利的美團至今未對雇傭關系問題、商業保險扣費等“痼疾”做出任何實質改善。

　　涉嫌壟斷行為被立案調查

　　今年以來，從中央財經委員會第九次會議研究促進平臺經濟健康發展問題，到《國務院反壟斷委員會關于平臺經濟領域的反壟斷指南》發布，平臺經濟領域的反壟斷問題受到社會各界高度關注。

　　4月26日，國家市場監督管理總局發布消息稱，根據舉報，依法對美團實施“二選一”等涉嫌壟斷行為立案調查。

　　當日，美團回應稱：“公司將積極配合監管部門調查，進一步提升業務合規管理水平，保障用戶以及各方主體合法權益，促進行業長期健康發展，切實履行社會責任。目前公司各項業務正常運行?！?/p>

　　事實上，被市監局宣布立案調查前，美團已多次因“二選一”、“不正當競爭”等問題引起事端，并在后續判決中敗訴。

　　公開信息顯示，今年2月，浙江省金華市中級人民法院對此前浙江金華美團要求部分商戶與其達成排他性交易的做法作出判決，支持餓了么要求美團支付其100萬元賠償金的經濟訴求。4月14日，江蘇省淮安市中級人民法院做出類似判決，美團因不正當競爭行為將向餓了么賠償35.2萬元。

　　值得關注的是，在此前的反壟斷風暴中，阿里巴巴集團已被處以高達182.28億元罰款的行政處罰。這意味著調查結束后，美團亦可能因違反《反壟斷法》而遭到處罰。

　　3元意外保險“痼疾”難消

　　在接受反壟斷調查的同時，美團還陷入了一次輿論風波。北京市人社局勞動關系處一副處長體驗做外賣騎手，視頻公布后，這位處長因送外賣12小時賺41元“感到很委屈”登上熱搜，引發社會各界關注。

　　視頻中，一位美團外賣騎手表示：“平臺超時一單扣60%送餐費，超時3單次日拉黑24小時無法接單。”這位騎手同時表示，夢想成立一些騎手之家，希望外賣騎手能在安全有保障的前提下“把錢掙好了”。

　　事實上，美團與一眾外賣平臺解決外賣騎手用工成本的方式十分類似，都是將外賣騎手雇傭關系外包，并通過商業保險的方式覆蓋騎手因工作帶來的相關風險，發生問題均由商業保險來賠償。

　　據了解，美團眾包騎手每天每人被從傭金扣除3塊錢保費，且并不全額用于投保，需要支付相關服務費。保障僅包含保額60萬的身故傷殘險和5萬元的醫療費用，且這一保障金額還是此前一名餓了么騎手用猝死換來的行業保額整體提高。

　　本次視頻中美團公司代表同樣陳述了美團的“委屈”：“他們（指外賣騎手）沒有固定的工作場所，我們不提供勞動工具，在工作當中產生的行為我們也沒法完全地直接負責任，包括可能會增加企業的負擔。”

　　一位行業觀察人士認為，美團一方面避免了和騎手的直接雇傭關系，降低了成本，另一方面又以強制購買商業保險的方式讓外賣騎手自己給自己投保，且產品保障低、投保所涉及的高額服務費至今“不知所蹤”，賺錢的方式無疑太狠了。

　　事實上，視頻中有一句話說出了問題的關鍵：“平臺對外賣騎手設定了嚴格的獎懲機制，有一定的管理關系，所以平臺對小哥也應當負責，應當承擔一定的責任?！?/p>

　　4月29日，美團做出正式回應，明確表示已逐步取消對騎士逐單處罰，并將繼續努力提升騎士體驗，最近一次的騎士App也已做出相關升級。

　　這一回應似乎避重就輕?！把蛎鲈谘蛏砩稀?，減少超時扣罰對美團來說無非少了些零星傭金收入，但根本的雇傭關系問題以及保險服務費依舊“痼疾難消”。

　　試圖以新業務謀求業績增長

　　3月26日，美團發布2020年第四季度及全年財報顯示，第四季度營收379億元，同比增長34.7%。全年營收1148億元創歷史新高，同比增長17.7%。

　　作為美團的支柱業務，餐飲外賣收入去年增長20.8%至662.65億元。值得關注的是，美團的新業務及其他收入獲得了高達33.6%的增長，收入達到272.77億元。美團財報稱，由于大力拓展美團優選、美團閃購以及美團買菜等新業務，2020年第四季度凈利潤由盈轉虧。

　　2020年第四季度，美團的餐飲外賣業務交易金額同比增長39.4%至人民幣1563億元，餐飲外賣日均交易筆數同比增長33%至36.2%百萬比。餐飲外賣業務的利潤率則由3.1%升至4.1%。

　　此前的視頻中美團公司代表稱，“在平臺上注冊的騎手有將近1000萬”。美團2020年財報顯示，2020年美團餐飲外賣騎手成本為人民幣486.92億元，較上年的410.42億元增長18%。相比較之下，美團本身的雇員福利開支則增長21%至215.41億元。

　　財報顯示，美團持續加大對新業務部分的投入。新業務和其他業務的經營虧損由2019年的人民幣67億元擴大至2020年的109億元，經營利潤率同比下降6.7個百分點。其中僅在2020年4季度，這部分經營虧損環比擴大，至人民幣-60億元，經營利潤率則直接降至-64.9%。

　　美團在財報中表示，加大新業務的投入可能對我們的整體財務業績造成重大負面影響，然而美團始終更專注投入所帶來的的長期增長而非短期利潤。

　　不過從另一個角度來看，美團押注的美團賣菜等新業務同樣構建在眾多騎手的辛勤努力之上。反壟斷利劍之下，美團應當在規范自身行為的同時進一步平衡商業利益與騎手權益，而不單單將騎手視為“成本”，才是企業長久健康發展的應有之義。

責任編輯：范迪