原標題：新能源車險將有專屬條款，可按天、里程收費，未來車險什么樣？

　　來源：保險文化

　　早在年初銀保監(jiān)會副主席黃洪表示銀保監(jiān)會將在2020年適當?shù)臅r機正式實施車險綜合改革。如今已至年中，銀保監(jiān)會又將如何推進車險綜合改革？未來車險會是什么樣？

　　NO.1

　　車險長期以來都是財產(chǎn)保險中的第一大險種，還涉及千家萬戶出行保障。有數(shù)據(jù)顯示，2019年我國車險保費收入8189億元（其中交強險2188億元，商業(yè)車險6001億元），占財險業(yè)總保費收入的63%。

　　我國車險經(jīng)過多年的改革發(fā)展，取得一定成效，然而由于長期以來存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決。車險高定價、高手續(xù)費、粗放經(jīng)營、無序競爭、數(shù)據(jù)失真的問題仍然存在。想要實現(xiàn)高質量發(fā)展，施車險綜合改革勢在必行。

　　昨日銀保監(jiān)會表示，下一步將按照人民導向、市場導向、發(fā)展導向，漸進方式推進車險綜合改革，把堅持以人民為中心和高質量發(fā)展作為評價標準，為保險消費者提供更好的車險保障服務。

　　NO.2

　　當下，新能源車型總體保有量比較小，據(jù)統(tǒng)計2019年，全國承保新能源汽車車輛數(shù)為347萬輛，僅占行業(yè)總承保汽車輛數(shù)的1.4%。但是新能源車型在國內市場所占的比重逐年增高，卻沒有相適應配套的專屬車險，套用燃油車的理賠及車險標志，廣大新能源車主和險企都感到不便。

　　有數(shù)據(jù)顯示，新能源車核心動力損毀率，是燃油車發(fā)動機事故率3倍。同時，新能源車型網(wǎng)約車比例較高，由于行駛里程較高，車輛更容易出問題。而新能源汽車的修復及理賠標準，與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同，使得保險公司和車主在處理理賠時，分歧頗大。

　　對此，銀保監(jiān)會表示，當前保險業(yè)協(xié)會已組織力量成立了新能源汽車保險專屬條款工作組，積極開展條款研發(fā)工作。目前，新能源車險條款已初步征求過行業(yè)和有關專家意見，下一步將繼續(xù)修改完善，力爭早日推出新能源汽車保險專屬示范產(chǎn)品。

　　NO.3

　　銀保監(jiān)會關于費改的嘗試早已有之，2018年9月，陜西、廣西和青海三地開始商業(yè)車險自主定價改革試點，今年年初銀保監(jiān)會在2020年全國銀行業(yè)保險業(yè)監(jiān)督管理工作會要求，“健全商業(yè)車險費率市場化形成機制”；4月銀保監(jiān)會財險部正式下發(fā)《示范型商業(yè)車險精算規(guī)定（征求意見稿）》，并向各財險公司下發(fā)《關于征求車險改革意見建議的函》。

　　疫情期間大量車輛停駛閑置，關于車險按天或者里程收費的呼聲變高。車車科技首席運營官（COO）李超表示“按天、按里程投保在未來是可行的。”

　　不論是按天還是按里程，都是根據(jù)車輛使用頻率的數(shù)據(jù)來計算車險的保費，即UBI。UBI車險作為一種基于駕駛行為來制定保費的車險，可通過車聯(lián)網(wǎng)、智能手機和OBD等聯(lián)網(wǎng)設備綜合記錄車主的出行習慣、用車信息和生活環(huán)境等信息，根據(jù)每位車主的不同情況實現(xiàn)多維度定價。UBI車險可以使車險按天、按里程投保，不同的駕駛風格車險報價也會不同。

　　在美國，經(jīng)過多年的發(fā)展，UBI車險已經(jīng)成為一種相對成熟的計費模式，中國的UBI車險也在發(fā)展。據(jù)悉，由眾安保險、平安保險聯(lián)合推出的國內首個互聯(lián)網(wǎng)車險品牌保骉車險就是采用大數(shù)據(jù)技術精準描摹用戶畫像，并通過收集車主的駕駛習慣、車輛信息、居住地區(qū)、家庭成員等信息多維度定價。隨著中國的UBI車險推進，未來車險的投保將更加靈活。

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責任編輯：張緣成