21世紀經濟報道記者 周妙妙 深圳報道

　　延遲兩年后，前海財險董事會、監事會換屆進展迎來新消息。

　　9月12日，新疆前海聯合財產保險股份有限公司（簡稱前海財險）發布公告稱，公司近期已完成第三屆監事會換屆工作。

　　這意味著該公司董事會換屆進度條或許也將加快。相關公告顯示，該公司第二屆董事會、監事會任期早在2022年5月15日屆滿，但由于彼時其第三屆董事會董事候選人、監事會監事候選人的提名工作仍在進行中，換屆選舉工作延期，董事會各專門委員會任期也相應順延。

　　如今，前海財險第三屆監事會換屆工作已完成。具體來看，股東監事1名，為宋粵霞；外部監事2名，為鄭鐘強、郭漢標；職工監事2名，為曾振鵬、薛智奎。其中，宋粵霞被選舉為監事會主席。

　　21世紀經濟報道記者嘗試聯絡前海財險詢問董事會換屆進展，但暫未獲得回應。不過，今年7月，曾有媒體報道稱，曾任平安產險副總經理的霍建梅或將出任前海財險董事長，相關流程仍在報批階段。

　　官網信息顯示，現任前海財險董事長黃煒，先后兩度出任該公司董事長。第二次正式任職的起始時間為2021年4月19日。

　　如果霍建梅出任前海財險董事長，“救火”的信號更為明顯。前海財險成立于2016年，注冊資本10億元，目前已有11家分支機構，截至2024年6月末的總資產規模為29.93億元。

　　然而八年來，該公司僅在成立首年和2022年實現了盈利，大部分時間都為凈虧損。2017年至2021年，其分別實現凈虧損1.33億元、2.21億元、1.3億元、0.72億元、0.18億元。2022年扭虧為盈，實現凈利潤0.23億元。但好景不長，2023年，該公司經營再次轉為虧損，虧損額擴大至0.89億元。

　　第二季度償付能力報告顯示，上半年，該公司實現凈虧損0.16億元；保險業務收入為7.67億元。從收入結構來看，上半年車險簽單保費占總簽單保費近五成。

　　在“強者恒強”的車險業，人保財險、平安產險、太保產險“老三家”分走了車險行業超9成承保利潤，而剩下的超60家經營車險的公司分食不足一成的市場蛋糕。這一格局疊加車險產品的同質化以及車險業務規模增速放緩，中小險企更容易陷入費用競爭中，從而導致承保利潤為負值。

　　車險業務競爭激烈之外，該公司非車險業務也陷入“瓶頸”。報告顯示，其綜合償付能力充足率從期初的124.15%降至期末的106.10%。同時，該公司風險綜合評級結果已連續9個季度為C級。

　　今年7月，國家金融監督管理總局發布的《關于加強和改進互聯網財產保險業務監管有關事項的通知》規定，財險公司開展互聯網財產保險業務，需在最近連續四個季度綜合償付能力充足率不低于120%，核心償付能力充足率不低于75%；風險綜合評級為B類及以上等條件。

　　由于綜合償付能力充足率、風險綜合評級結果等指標不滿足監管上述規定，該公司于8月26日發布公告稱，已暫停開展互聯網財產保險新業務，對于已經承保的客戶，將繼續按照合同約定履行保險責任，保障客戶權益。

　　同時，對于綜合償付能力充足率，該公司在第二季度償付能力報告稱，未來，可能會面臨償付能力進一步下降的風險。接下來，將進一步加大與監管和股東溝通力度，通過多種資本補充舉措來提升償付能力充足率。

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責任編輯：王馨茹