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　　來源：北京商報

　　記者：李秀梅

　　又有險企通過“海選”的方式招賢納才，這一次的主角是浙商財產保險股份有限公司（以下簡稱“浙商保險”）。9月9日，北京商報記者注意到，近期，浙商保險通過其股東官網掛出一則浙商保險總經理招聘公告，宣布公開招聘浙商保險總經理1名。

　　浙商保險現任總經理為蔣照輝，目前仍在職。總經理并未空缺，通過全國“海選”的方式招聘總經理是出于哪些方面的考慮？對于未來的總經理，浙商保險提出了哪些要求？

　　公開招聘總經理

　　9月9日，北京商報記者注意到，浙商保險股東浙江省交通投資集團有限公司（以下簡稱“浙江交通集團”）近期掛出一則浙商保險總經理招聘公告：因經營發展需要，現面向集團外公開招聘浙商保險總經理1名，工作地點為浙江杭州。

　　當前，浙商保險總經理并未處于空缺狀態，該公司現任總經理為蔣照輝，目前仍在職。透過簡歷來看，蔣照輝曾任職于人民銀行臺州市分行、原銀監會浙江監管局等，也曾擔任浙江交通集團金控平臺籌備組風控副組長、浙江浙商金控有限公司副總經理。在浙商保險任職期間，蔣照輝也是身兼多職，不僅是總經理，還是黨委書記、董事、首席投資官。

　　北京商報記者了解到，此前浙商保險曾經歷了一段長達六年的總經理空窗期，在2023年初蔣照輝到任履職后，才結束總經理空缺的局面。與此同時，蔣照輝到任后，浙商保險也結束了連續虧損的局面，在2023年及今年上半年實現了盈利。但在此次招聘中，“集團外”一詞則將蔣照輝及浙商保險其他現任管理層排除在篩選名單之外。

　　緣何在總經理履職僅一年半就再次公開選聘總經理？北京商報記者就相關問題致函浙商保險采訪，截至發函未獲得回復。

　　對于浙商保險公開選聘人才的原因，資深精算師徐昱琛分析，透過履歷來看，雖然蔣照輝長期在金融系統任職，但是在保險行業的從業經歷相對更少。保險行業具有特殊性和專業性，因此浙商保險可能傾向于招聘一位保險從業經驗更豐富的高管。

　　招聘要求、工作難度不低

　　想要成為浙商保險“二把手”，需要滿足哪些要求？

　　從招聘崗位要求來看，應聘者不僅需要具有金融工作經歷八年以上或者經濟工作經歷十年以上（其中金融工作經歷不得少于五年），還需要具有保險業履職經歷，如具有擔任保險公司省級分公司總經理以上職務高級管理人員五年以上、擔任保險公司部門主要負責人五年以上、擔任金融監管機構相當管理職務五年以上等任職經歷之一。

　　在專業化能力方面，應聘者還需要熟悉現代保險公司經營管理，精通保險行業監管政策及保險相關法律法規；具備統籌推進財產險公司戰略目標實現、風險防范化解、數字化轉型等方面的專業能力等。

　　保險公司此前也不乏公開“海選”總經理的先例，如北部灣財險、中郵保險等。業內人士告訴記者，保險公司總經理大多由股東委派或推薦，公開招聘被視為更為市場化的舉動。北京市社會科學院副研究員王鵬表示，市場化招聘總經理能促進公司內部管理機制的改革和創新，打破傳統的用人觀念和晉升路徑，此外，新任總經理的到任往往伴隨著一系列的改革措施和管理調整，帶來新的發展思路和管理模式。

　　不過，在行業競爭如此激烈的當下，保險公司總經理工作挑戰難度并不低，王鵬指出，股東往往對公司的業績和發展有較高的期望，保險公司總經理需要合理管理這些期望，確保公司在穩健發展的同時滿足股東的合理訴求。如在業績方面，保險公司總經理承擔著巨大的業績壓力，需要確保公司保費收入、凈利潤等關鍵指標達到預定目標。

　　面臨車險業務虧損等挑戰

　　浙商財險成立于2009年，總部設于杭州，注冊資本50億元，是第一家總部設于浙江的全國性、綜合性財產保險公司。回顧此前發展歷程，浙商保險曾因踩雷“僑興債”背負著沉重的歷史包袱，經受過多年的低迷。

　　對于浙商保險未來的總經理來說，雖然浙商保險已經實現盈利，逐漸甩掉歷史包袱，但是其調整轉型或仍在進行中。北京商報記者梳理發現，近些年，車險均為浙商保險第一大險種，卻連年虧損。以2021—2023年為例，浙商保險的車險業務規模相對穩定，維持在19億元左右，雖保費貢獻顯著，但始終未能實現盈利，持續處在承保虧損狀態。過去三年其車險業務承保虧損分別為2.82億元、1.41億元、1.11億元，雖然承保虧損有所收窄，每年的虧損規模均過億。

　　“車險業務品質、質量比較高的是家用車，但對于中小險企來說，獲取私家車車險的業務難度會比較大；中小險企在車險銷售方面需要給予更多激勵政策，因此保單控制成本或銷售費用更高。”徐昱琛表示，車險市場也有一定的規模效應，中小險企相對來說更容易承保虧損。

　　一般來說，通過一家企業的招聘需求，也能看出企業未來的發展動向。記者注意到，浙商保險招聘總經理的招聘需求中，對于應聘者的數字化轉型專業能力提出了明確要求。浙商保險自身也在加速打造數字化平臺，推進數字賦能。王鵬表示，數字化轉型為保險公司提供了產品創新的新思路和新工具，也有助于保險公司優化內部管理流程，提高運營效率。

　　在業內人士看來，在數字化轉型方面，雖然中小險企不具備更多的先發優勢，但仍有可能抓住機遇彎道超車。