每經記者 袁園    每經編輯 馬子卿    

　　近日，浙江寧波的一輛別克車跨實線與一輛超級跑車柯尼塞格發生碰撞。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，網友關注更多的是豪車的定損和最終賠償。那么，豪車究竟是怎么定損的？一般需要多長的周期呢？帶著這樣的疑問，記者采訪到了保險業內人士。一位業內人士對記者表示，“豪車和普通車定損沒有差別，都是交警鑒定事故責任。豪車定損‘貴’，是因為豪車配件加上國外運輸成本高。”

　　據悉，8月10日七夕節這天，在寧波市海曙區藥行街上，發生了一起交通事故：一輛白色別克車因未按規定讓行、實線變道，與另一輛白色柯尼塞格跑車相撞。

　　隨后，有網友在社交媒體發布消息稱，“被撞的柯尼塞格車主是沙特龍（網名），4700萬元，最后定損406萬元，保險出300萬元，別克車主出106萬元，車運回瑞典修”。據《紅星新聞》報道，寧波市公安局交通警察局海曙大隊8月10日開具的一份道路交通事故認定書顯示，別克車主因未按規定讓行負全部責任，柯尼塞格車無責任。

　　另據《寧波晚報》報道，沙特龍在博主“海派大叔”公開發布的視頻中表示，該事故發生在8月10日晚上，車輛在正常行駛過程中被撞。事故發生后，因朋友要過生日他就先走了，事故交給助理處理。沙特龍稱，“網上的信息都是假的，目前定損結果還沒有出，我也不會過于為難別克車車主。”

　　此外，沙特龍還表示，“國內的修車技術已經非常成熟了，不需要去國外，沒有網上傳得那么夸張。大家不用相信網上那些圖片，就是一個很小的刮擦事故。我也不想用這種事情去博點眼球，也沒想到這件事情網上會發酵得這么厲害。”據悉，柯尼塞格屬于高性能跑車品牌，于1994年在瑞典成立，在超跑界享有盛名。

　　不過，《每日經濟新聞》記者注意到，網絡上傳播最廣的400萬元定損價格出自某險企員工的社交賬號，不過記者采訪到該險企的內部人士，其表示肇事車輛并非該公司承保。

　　究竟豪車的定損是如何定的？價格是否真的會特別貴？某業內人士對記者表示，說是豪車和普通車定損沒有差別，都是交警鑒定事故責任。豪車定損“貴”，是因為豪車配件加上國外運輸成本高。眾安車險相關負責人則表示，“豪車維修與普通車輛維修類似，主要是需更換配件的進貨周期長短影響修理進程、時間。”

　　據了解，汽車保險理賠定損流程主要有四個方面：一是車輛出險報案后，保險公司根據案件情況確定現場查勘或直接將車開到置信維修店；二是車輛損失情況必須經過車主簽字確認后方可進行定損拍照，定損單須三方共同確認，并且在維修工單上詳細記錄車輛到店時的情況，車主簽字后進行維修；三是車輛定損理賠手續完結后，所有連鎖店都會單獨進行備檔，以便車主查詢定損金額、部位是否與車輛實際損失相符；四是定損維修的車輛享受原配品質標準，并保證核損同意的案件無差價。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，隨著無紙化和線上化業務的普及，車險理賠的流程也越來越方便。以廣東汕頭為例，其今年開始試點推行車險“互碰快賠”，車險消費者可直接通過線上形式便利快速完成車險事故處理。

　　所謂“互碰快賠”是針對符合標準的交通事故，無需等待現場處理，事故當事人拍攝固化現場證據后，第一時間挪車通路，報案后自行駛離，有效緩解交通擁堵的新理賠體系。與傳統理賠模式相比，“互碰快賠”具有無需現場等待、不必擔心修車費用無人處理、不必紙質單證即可暢行無憂、無需等待交警判責等特點。

　　但是，涉及豪車的交通事故，總能引起輿論的關注，因為出了事就存在一方賠不賠得起的問題。那么，作為車主究竟該如何給愛車配置保險，從而預防事故發生后給自己造成巨大損失？

　　記者注意到，當前商業車險的險種和保障內容主要包含機動車損失保險、機動車第三者責任保險、駕乘人員意外保險、三者醫保外用藥等。上述眾安車險相關負責人表示，“建議車主投保車損險、第三者責任險、車上人員責任險等主要險種，車損以實際折舊計算，三責險建議300萬元保額，車上人員建議10萬元保額及以上。”

　　雖然有了保險可以在發生事故后，減少一定的個人損失，但是好好開車、減少事故發生才是根本。上述眾安車險相關負責人建議，車主駕駛車輛時，要嚴格遵守一慢二看三通過的原則，即當開車通過設置了交通燈的路口時，除了要嚴格依照燈號指示通行外，還要注意減慢車速，認真觀察非通行方向是否有違章通行車輛，確認安全后再迅速通過。如果綠燈閃爍，還沒有通過路口停車線的話，就不要繼續加速搶燈了，而應該先輕點剎車，告知后車自己的減速意圖，再停車等待通行。

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責任編輯：王馨茹