7月8日，每日經濟新聞主辦的2024中國保險業創新與發展論壇召開，其中，在“五篇大文章”系列研討會——新能源車險差異化定價探索與挑戰上，來自保險業的新能源車險業務一線負責人齊聚一堂，共論新能源車險發展的挑戰和機遇。

　　會上，眾安保險車險事業部CTO焦英俊表示，作為互聯網公司，眾安一向較為關注整個互聯網領域對數據的應用和對人的理解。他認為，對于車險定價，除了努力推進數據方面動態因子的分析，最重要的還是加強互聯網公司之間的合作，以便于取得更多的數據來豐富模型建設。從“好車主好價格”的角度，意味著更多的是要在人的維度上去挖掘。

　　在焦英俊看來，純粹從新能源數據來說的話，數量太大且大部分數據意義有限。這個時候往往缺的并不是大數據本身，而是缺判斷數據有效性的因子手段，這也是當下業界一直思考的問題。

　　談到造車新勢力入局對于新能源車險的影響，焦英俊表示，隨著行業的不斷演變，這個問題本身其實缺乏一個肯定的結論。但在其看來，“鲇魚”入局對于中小保險公司的影響樂觀：當主機廠開始“卷”車險的時候，意味著中小保險公司的機會空間越大。

　　他認為，主機廠入局積累車險經驗之后，會逐漸發現新能源車賠付高的問題在哪，才會有所調整。“相信車企也會綜合考慮車主在保險各環節遇到的實際問題，調整生產流水線、車身架構等，這也會改變新能源車賠付居高不下的現狀，有助于引導整個行業的理賠問題走出困境，給大小保險公司一個均等的機會，利大于弊。”

　　從當下市場角度看，焦英俊認為，新能源造車新勢力競爭依然白熱化，“鲇魚效應”會更顯著，對行業本身也會更有利，比如說新產品定制化進程無疑會更快。如果政策扶持力度再進一步加大，對于中小保險公司也會更有利，畢竟“船小好調頭”，做大做強的動力也更足。

　　焦英俊最后表示，對中小保險公司來說，往前一步就是增量，頭部新能源車企做得越好，給大家的機會無疑就越多，而其他造車新勢力會不會跟隨腳步選擇與保險公司展開更深入的合作值得業界期待。

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責任編輯：曹睿潼