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　　日前，由北京大學數字金融研究中心指導，騰訊研究院、金融科技50人論壇聯合主辦的“2023新能源汽車保險行業發展與趨勢研討會”在北京大學國家發展研究院舉辦，并發布了《守正創新·2023新能源車險發展報告》（以下簡稱：《報告》），該報告由北京大學數字金融研究中心、騰訊研究院、騰訊微保、三星財險等機構組成的聯合課題組共同編制，律商聯訊風險信息、新能源汽車國家大數據聯盟等機構提供了學術支持。

　　《報告》分析了當前新能源車險市場存在的痛點以及成因，并從產品設計、營銷、理賠等角度探討了科技在新能源車險領域應用的價值，梳理了國內外的前沿案例實踐，最后提出了七大發展趨勢和十個發展建議，為產業發展建言獻策。

　　北京大學數字金融研究中心主任黃益平教授在致辭中表示，新能源車險處在“五篇大文章”的重合點上，與數字金融、科技金融、普惠金融和綠色金融都密切相關。近年來我國新能源汽車產業發展迅速，新能源車險的需求也在快速增長，《報告》貼合我國當前新發展階段的重大問題，具有重要的研究價值。

　　國家金融與發展實驗室副主任楊濤在致辭中表示，新能源車險的發展需要關注技術、數據、場景、風控和生態五個方面的問題：技術創新能夠為新能源車險帶來哪些突破；如何通過數據標準化實現產業金融與科技的良性循環；新能源車險如何能在數字金融的加持下在更多場景落地；監管如何在蓬勃發展的新興領域防范風險；新能源車險的創新生態和服務生態將如何建設等等。

　　北京大學數字金融研究中心高級研究員謝絢麗指出，不管是新能源汽車的產業鏈還是新能源車險的產業鏈，都與傳統模式存在很大差異，因此風險點、賠付成本、服務方式、維修成本等等也都發生了很大的變化，新能源車險仍處在逐步探索和完善的過程中。研究發現，數據的流通和科技的應用將在新能源車險的優化中發揮重要的作用，需要監管、保險公司、車企等多方的通力合作，才能更好破解新能源車險保費高、出險率高、賠付率高的“三高”問題。

　　快手金融政府事務總監李欣燁認為，新能源汽車與傳統燃油車的差異不僅限于驅動系統的差異，而還包括近年來的技術創新和應用，如自動駕駛、智能車機系統等等。因此，新能源車險的探索也要參考這些軟性技術變革帶給車輛駕駛和使用過程的異同。同時，在當前階段，市場參與者應更多地在現行監管規則下發揮效能、創造價值。隨著主機廠涉足保險領域，在未來的發展中，互聯網平臺應考慮如何與主機廠商協調利益，以實現共贏。

（文章來源：證券日報）